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China
China FP3/Qualifying

Nico Rosberg startet erstmals von der Poleposition vor Michael Schumacher

Shanghai | 14.04.2012 02:00 UTC
Bericht
Mit einem diebischen Lächeln konnte Nico Rosberg nach nur einer gezeiteten Runde in Q3 der Konkurrenz bei der Jagd nach seiner der phänomenaler Bestzeit von 1:35,121 zuschauen und sich am Ende über seiner erste Poleposition freuen. Neben dem Mercedes GP Piloten startet dessen Teamkollege Michael Schumacher von Position Zwei, weil Lewis Hamilton, der eigentlich die zweitbeste Zeit fuhr, wegen Getriebewechsel fünf Plätze nach hinten versetzt wurde. Startplatz Drei ging an Kamui Kobayashi (Sauber). Kimi Räikkönen wird im Lotus von Position Vier vor Jenson Button (McLaren Mercedes) und Mark Webber (Red Bull) starten. Der strafversetzte Lewis Hamilton wird als Siebter vor Sergio Perez (Sauber), Fernando Alonso (Ferrari) und Romain Grosjean (Lotus) ins Rennen gehen. Völlig enttäuschend war die Leitung des Doppelweltmeisters Sebastian Vettel, der nun im Red Bull Internem Duell gegen Webber mit 0:3 hinten liegt und in China nur von Position Elf aus in Rennen gehen wird. Ferrari Pilot Felipe Massa wurde Zwölfter vor Pastor Maldonado und dessen Williams Teamkollegen Bruno Senna. Paul di Resta gewann zum zweite Mal das Teaminterne Duell gegen Nico Hülkenberg und startet in China von Position Fünfzehn direkt vor seinem Teamkollegen und dem Toro Rosso Piloten Daniel Ricciardo. Für Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), den Caterham Piloten Heikki Kovalainen und Vitaly Petrov, den Marussia Piloten Timo Glock und Charles Pick, sowie den HRT – Piloten Pedro de la Rosa und Narain Karthikeyan war das Qualifying nach der ersten Session beendet. Alle Piloten werden jedoch starten dürfen, da die 107% - Grenze von 1:42.931 nicht überschritten wurde (Karthikeyan wurde mit 1:41:000 Vierundzwanzigster)
Für das Rennen wird starker Regen erwartet. Mal schauen, was sich im Rennen alles noch tut.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1
13 1:35.940 – – –
2
12 1:36.063 +0.123 – –
3
16 1:36.389 +0.449 – –
4
17 1:36.512 +0.572 – –
5
16 1:36.635 +0.695 – –
6
17 1:36.765 +0.825 – –
7
19 1:36.781 +0.841 – –
8
17 1:36.880 +0.940 – –
9
15 1:37.039 +1.099 – –
10
17 1:37.061 +1.121 – –
11
16 1:37.237 +1.297 – –
12
19 1:37.274 +1.334 – –
13
16 1:37.288 +1.348 – –
14
14 1:37.425 +1.485 – –
15
12 1:37.465 +1.525 – –
16
13 1:37.493 +1.553 – –
17
14 1:37.628 +1.688 – –
18
14 1:37.831 +1.891 – –
19
19 1:38.701 +2.761 – –
20
19 1:39.198 +3.258 – –
21
18 1:39.796 +3.856 – –
22
17 1:40.048 +4.108 – –
23
14 1:41.263 +5.323 – –
24
18 1:41.499 +5.559 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1
1:36.875 (14.) 1:35.725 (2.) 1:35.121 (1.)
2
1:36.763 (10.) 1:35.902 (6.) 1:35.626 (2.)
3
1:36.797 (11.) 1:35.794 (3.) 1:35.691 (3.)
4
1:36.863 (13.) 1:35.853 (5.) 1:35.784 (4.)
5
1:36.850 (12.) 1:35.921 (8.) 1:35.898 (5.)
6
1:36.746 (9.) 1:35.942 (9.) 1:36.191 (6.)
7
1:36.682 (8.) 1:35.700 (1.) 1:36.290 (7.)
8
1:36.198 (1.) 1:35.831 (4.) 1:36.524 (8.)
9
1:36.292 (2.) 1:35.982 (10.) 1:36.622 (9.)
10
1:36.343 (3.) 1:35.903 (7.) keine Zeit (10.)
11
1:36.911 (15.) 1:36.031 (11.) –
12
1:36.556 (5.) 1:36.255 (12.) –
13
1:36.528 (4.) 1:36.283 (13.) –
14
1:36.674 (7.) 1:36.289 (14.) –
15
1:36.639 (6.) 1:36.317 (15.) –
16
1:36.921 (16.) 1:36.745 (16.) –
17
1:36.933 (17.) 1:36.956 (17.) –
18
1:37.714 (18.) – –
19
1:38.463 (19.) – –
20
1:38.677 (20.) – –
21
1:39.282 (21.) – –
22
1:39.717 (22.) – –
23
1:40.411 (23.) – –
24
1:41.000 (24.) – –
[1] Lewis Hamilton: + 5 Startplätze wegen Getriebewechsel
[2] Jean-Eric Vergne: Startete wegen Änderungen am Fahrzeug aus der Box
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:36.198 – – 8
2
1:36.292 +0.094 +0.094 8
3
1:36.343 +0.145 +0.051 8
4
1:36.528 +0.330 +0.185 8
5
1:36.556 +0.358 +0.028 8
6
1:36.639 +0.441 +0.083 8
7
1:36.674 +0.476 +0.035 8
8
1:36.682 +0.484 +0.008 3
9
1:36.746 +0.548 +0.064 7
10
1:36.763 +0.565 +0.017 5
11
1:36.797 +0.599 +0.034 5
12
1:36.850 +0.652 +0.053 7
13
1:36.863 +0.665 +0.013 4
14
1:36.875 +0.677 +0.012 5
15
1:36.911 +0.713 +0.036 3
16
1:36.921 +0.723 +0.010 8
17
1:36.933 +0.735 +0.012 8
18
1:37.714 +1.516 +0.781 8
19
1:38.463 +2.265 +0.749 9
20
1:38.677 +2.479 +0.214 7
21
1:39.282 +3.084 +0.605 10
22
1:39.717 +3.519 +0.435 10
23
1:40.411 +4.213 +0.694 7
24
1:41.000 +4.802 +0.589 10
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:35.700 – – 8
2
1:35.725 +0.025 +0.025 3
3
1:35.794 +0.094 +0.069 3
4
1:35.831 +0.131 +0.037 6
5
1:35.853 +0.153 +0.022 6
6
1:35.902 +0.202 +0.049 4
7
1:35.903 +0.203 +0.001 5
8
1:35.921 +0.221 +0.018 3
9
1:35.942 +0.242 +0.021 6
10
1:35.982 +0.282 +0.040 6
11
1:36.031 +0.331 +0.049 8
12
1:36.255 +0.555 +0.224 6
13
1:36.283 +0.583 +0.028 6
14
1:36.289 +0.589 +0.006 6
15
1:36.317 +0.617 +0.028 6
16
1:36.745 +1.045 +0.428 6
17
1:36.956 +1.256 +0.211 6
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:35.121 – – 3
2
1:35.626 +0.505 +0.505 5
3
1:35.691 +0.570 +0.065 5
4
1:35.784 +0.663 +0.093 3
5
1:35.898 +0.777 +0.114 5
6
1:36.191 +1.070 +0.293 3
7
1:36.290 +1.169 +0.099 3
8
1:36.524 +1.403 +0.234 3
9
1:36.622 +1.501 +0.098 3
10
keine Zeit +-95.121 +-96.622 2
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