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© Wolfgang Wilhelm for Daimler AG
Aserbaidschan
Aserbaidschan FP3/Qualifying

Motorprobleme stoppt Vettel – Hamilton auf Pole

Baku | 24.06.2017 10:00 UTC
Bericht
Der Brite Lewis Hamilton holte sich beim Qualifying zum Große Preis von Aserbaidschan die Poleposition vor Mercedes Teamkollege Valtteri Bottas und dem Ferrari Pilot Kimi Räikkönen. Sebastian Vettel kämpfte mit Problemen am Motor. Ein Wasserleck, das nicht gefunden wurde zwang das Team, einen gebrauchten, nicht mehr so leistungsstarken Motor einzubauen. Trotz dieser Probleme und der Tatsache, dass er im 3. freien Training nur sieben gezeitete Runden fahren konnte, schob sich der Ferrari Pilot auf die Position vier. Fünfter wurde der enttäuschte Max Verstappen. Der Red Bull Pilot hatte sich eine bessere Position erhofft, nachdem er das erste und zweite Training am Freitag noch dominiert hatte. Sergio Perez (Force India) wurde Sechster vor Teamkollege Esteban Ocon und den beiden Williams Piloten Lance Stroll und Felipe Massa. Nach seinem Crash, kurz vor Ende der letzten Qualifying Session wurde Daniel Ricciardo zehnter. Daniil Kvyat (Toro Rosso) wurde Elfter vor Carlos Sainz Jr. der jedoch nach dem Unfall vor 14 Tagen in Kanada mit Grosjean und Massa drei Startplätze nach hinten muss. Von dieser Strafe profitierten Kevin Magnussen (Haas) und die beiden deutschen Piloten Nico Hülkenberg (Renault) und Pascal Wehrlein, der es im Sauber überraschend ins zweite Qualifying schaffte. Romain Grosjean startet im Haas von Position Sechzehn vor Marcus Ericsson (Sauber). Die beiden McLaren Piloten Stoffel Vandoorne und Fernando Alonso musste beide wegen Motor und Getriebetausch 35 (Vandoorne), bzw. 40 (Alonso) Startplätze nach hinten. Trotz der hohen Strafen starten sie noch vor Jolyon Palmer, der am Qualifying nicht teilnehmen konnte. Da Reparaturarbeiten an seinem Renualt nach einem Brand im Motorraum zu viel Zeit in Anspruch genommen hatten, konnte er keine Runde drehen. Dennoch erhielt er die Erlaubnis, am Rennen teil zu nehmen.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1
21 1:42.742 – – –
2
14 1:42.837 +0.095 – –
3
23 1:43.158 +0.416 – –
4
24 1:43.287 +0.545 – –
5
21 1:43.344 +0.602 – –
6
16 1:43.614 +0.872 – –
7
18 1:43.738 +0.996 – –
8
21 1:43.908 +1.166 – –
9
17 1:44.040 +1.298 – –
10
22 1:44.138 +1.396 – –
11
16 1:44.312 +1.570 – –
12
7 1:44.344 +1.602 – –
13
23 1:44.401 +1.659 – –
14
18 1:44.741 +1.999 – –
15
20 1:44.926 +2.184 – –
16
17 1:45.143 +2.401 – –
17
20 1:45.491 +2.749 – –
18
21 1:45.645 +2.903 – –
19
19 1:45.722 +2.980 – –
20
4 1:53.040 +10.298 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1
1:41.983 (1.) 1:41.275 (1.) 1:40.593 (1.)
2
1:43.026 (7.) 1:41.502 (2.) 1:41.027 (2.)
3
1:42.678 (3.) 1:42.090 (5.) 1:41.693 (3.)
4
1:42.952 (6.) 1:41.911 (3.) 1:41.841 (4.)
5
1:42.544 (2.) 1:41.961 (4.) 1:41.879 (5.)
6
1:43.162 (9.) 1:42.467 (8.) 1:42.111 (6.)
7
1:43.051 (8.) 1:42.751 (10.) 1:42.186 (7.)
8
1:43.613 (12.) 1:42.284 (7.) 1:42.753 (8.)
9
1:43.165 (10.) 1:42.735 (9.) 1:42.798 (9.)
10
1:42.857 (4.) 1:42.215 (6.) 1:43.414 (10.)
11
1:42.927 (5.) 1:43.186 (11.) –
12
1:43.489 (11.) 1:43.347 (12.) –
13
1:44.029 (14.) 1:43.796 (13.) –
14
1:43.930 (13.) 1:44.267 (14.) –
15
1:44.317 (15.) 1:44.603 (15.) –
16
1:44.334 (16.) – –
17
1:44.468 (17.) – –
18
1:44.795 (18.) – –
19
1:45.030 (19.) – –
20
no time (20.) – –
[1] Carlos Sainz: +3 Startplätze wegen Startunfall mit Grosjean und Massa
[2] Fernando Alonso: +40 Startplätze - 7. MGU-H, 7. Turbo, 5. ICE, 5. MGU-K)
[3] Stoffel Vandoorne: +35 Startplätze 7. MGU-H + 7. Turbo eingebaut, Getriebewechsel
[4] Jolyon Palmer: Starterlaubnis der Rennkommissare aus der Box
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:41.983 – – 6
2
1:42.544 +0.561 +0.561 7
3
1:42.678 +0.695 +0.134 8
4
1:42.857 +0.874 +0.179 8
5
1:42.927 +0.944 +0.070 11
6
1:42.952 +0.969 +0.025 9
7
1:43.026 +1.043 +0.074 6
8
1:43.051 +1.068 +0.025 6
9
1:43.162 +1.179 +0.111 8
10
1:43.165 +1.182 +0.003 9
11
1:43.489 +1.506 +0.324 11
12
1:43.613 +1.630 +0.124 10
13
1:43.930 +1.947 +0.317 9
14
1:44.029 +2.046 +0.099 11
15
1:44.317 +2.334 +0.288 10
16
1:44.334 +2.351 +0.017 9
17
1:44.468 +2.485 +0.134 10
18
1:44.795 +2.812 +0.327 10
19
1:45.030 +3.047 +0.235 8
20
no time +-101.983 +-105.030 0
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:41.275 – – 6
2
1:41.502 +0.227 +0.227 9
3
1:41.911 +0.636 +0.409 7
4
1:41.961 +0.686 +0.050 7
5
1:42.090 +0.815 +0.129 7
6
1:42.215 +0.940 +0.125 7
7
1:42.284 +1.009 +0.069 8
8
1:42.467 +1.192 +0.183 7
9
1:42.735 +1.460 +0.268 7
10
1:42.751 +1.476 +0.016 8
11
1:43.186 +1.911 +0.435 8
12
1:43.347 +2.072 +0.161 9
13
1:43.796 +2.521 +0.449 7
14
1:44.267 +2.992 +0.471 3
15
1:44.603 +3.328 +0.336 8
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1
1:40.593 – – 8
2
1:41.027 +0.434 +0.434 8
3
1:41.693 +1.100 +0.666 8
4
1:41.841 +1.248 +0.148 7
5
1:41.879 +1.286 +0.038 8
6
1:42.111 +1.518 +0.232 6
7
1:42.186 +1.593 +0.075 7
8
1:42.753 +2.160 +0.567 3
9
1:42.798 +2.205 +0.045 6
10
1:43.414 +2.821 +0.616 5
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