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Malaysia
Malaysia FP3/Qualifying

Schock für Ferrari – Motorschaden und Hamilton auf Pole

Sepang | 30.09.2017 06:00 UTC
Bericht
Ferrari schlägt sich im Kampf um die Weltmeisterschaft selber. Erst die katastrophale Kollision zwischen Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel beim Start in Singapur, und nun ein Motorschaden beim 3. freien Training in Malaysia. Zwar konnte das Team den Motor noch bis zum Start des Qualifying tauschen, jedoch schien etwas nicht korrekt zu laufen und Vettel kam nach nur einer Runde wieder rein. Folge: Startplatz 20 für den Ferrari Piloten. Vorne lief es für den zweiten Ferrari Piloten Kimi Räikkönen auch nicht optimal. In der letzten Kurve blieb sein Vorderrad leicht stehen, was ihm wohl die Pole gekostet hatte. Lewis Hamilton was schneller und holte sich mit einer 1:30.076 die Poleposition vor Kimi Räikkönen (Ferrari) und dem Geburstagskind Max Verstappen (Red Bull), der seinen zwanzigsten Geburtstag feierte. Teamkollege Daniel Ricciardo wurde Vierter vor Mercedes Pilot Valtteri Bottas. Der Finne hatte das neue Aerodynamik Paket an seinem Boliden, während Lewis Hamilton auf das alte zurück griff. Offensichtlich brachte das neue Paket mehr Probleme mit sich, so dass Bottas Probleme auf der Strecke hatte. Esteban Ocon wurde im Force India Sechster vor Stoffel Vandoorne (McLaren), Nico Hülkenberg (Renault), Sergio Pérez (Force India) und Fernando Alonso (McLaren), der als Zehnter in Rennen gehen wird. Elfter wurde Felipe Massa im Williams vor Jolyon Palmer (Renault), Lance Stroll (Williams) und den beiden Toro Rosso Piloten Carlos Sainz Jr. und Pierre Gasly, den den ausgemusterten Daniil Kvyat ersetzte. Romain Grosjean wurde im Haas Sechzehnter vor Teamkollege Kevin Magnussen und den beiden Sauber Piloten Pascal Wehrlein und Marcus Ericsson. Sebastian Vettel (Ferrari) wird wohl als letzter ins Rennen gehen.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 19 1:31.880 – – –
2 14 1:32.042 +0.162 – –
3 16 1:32.091 +0.211 – –
4 24 1:32.329 +0.449 – –
5 20 1:32.539 +0.659 – –
6 17 1:32.579 +0.699 – –
7 20 1:33.209 +1.329 – –
8 20 1:33.240 +1.360 – –
9 21 1:33.290 +1.410 – –
10 16 1:33.321 +1.441 – –
11 17 1:33.530 +1.650 – –
12 21 1:33.538 +1.658 – –
13 10 1:33.787 +1.907 – –
14 14 1:33.871 +1.991 – –
15 22 1:33.924 +2.044 – –
16 24 1:34.206 +2.326 – –
17 12 1:34.475 +2.595 – –
18 19 1:34.914 +3.034 – –
19 19 1:34.936 +3.056 – –
20 19 1:35.045 +3.165 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:31.605 (1.) 1:30.977 (4.) 1:30.076 (1.)
2 1:32.259 (4.) 1:30.926 (2.) 1:30.121 (2.)
3 1:31.920 (2.) 1:30.931 (3.) 1:30.541 (3.)
4 1:32.416 (6.) 1:31.061 (5.) 1:30.595 (4.)
5 1:32.254 (3.) 1:30.803 (1.) 1:30.758 (5.)
6 1:32.527 (7.) 1:31.651 (7.) 1:31.478 (6.)
7 1:32.838 (13.) 1:31.848 (9.) 1:31.582 (7.)
8 1:32.586 (10.) 1:31.778 (8.) 1:31.607 (8.)
9 1:32.768 (12.) 1:31.484 (6.) 1:31.658 (9.)
10 1:33.049 (15.) 1:32.010 (10.) 1:31.704 (10.)
11 1:32.267 (5.) 1:32.034 (11.) –
12 1:32.576 (9.) 1:32.100 (12.) –
13 1:33.000 (14.) 1:32.307 (13.) –
14 1:32.650 (11.) 1:32.402 (14.) –
15 1:32.547 (8.) 1:32.558 (15.) –
16 1:33.308 (16.) – –
17 1:33.434 (17.) – –
18 1:33.483 (18.) – –
19 1:33.970 (19.) – –
20 no time (20.) – –
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:31.605 – – 6
2 1:31.920 +0.315 +0.315 3
3 1:32.254 +0.649 +0.334 5
4 1:32.259 +0.654 +0.005 5
5 1:32.267 +0.662 +0.008 6
6 1:32.416 +0.811 +0.149 4
7 1:32.527 +0.922 +0.111 5
8 1:32.547 +0.942 +0.020 8
9 1:32.576 +0.971 +0.029 8
10 1:32.586 +0.981 +0.010 8
11 1:32.650 +1.045 +0.064 8
12 1:32.768 +1.163 +0.118 5
13 1:32.838 +1.233 +0.070 6
14 1:33.000 +1.395 +0.162 8
15 1:33.049 +1.444 +0.049 5
16 1:33.308 +1.703 +0.259 8
17 1:33.434 +1.829 +0.126 6
18 1:33.483 +1.878 +0.049 9
19 1:33.970 +2.365 +0.487 9
20 no time +-91.605 +-93.970 2
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:30.803 – – 6
2 1:30.926 +0.123 +0.123 3
3 1:30.931 +0.128 +0.005 3
4 1:30.977 +0.174 +0.046 6
5 1:31.061 +0.258 +0.084 6
6 1:31.484 +0.681 +0.423 7
7 1:31.651 +0.848 +0.167 6
8 1:31.778 +0.975 +0.127 6
9 1:31.848 +1.045 +0.070 6
10 1:32.010 +1.207 +0.162 6
11 1:32.034 +1.231 +0.024 6
12 1:32.100 +1.297 +0.066 6
13 1:32.307 +1.504 +0.207 6
14 1:32.402 +1.599 +0.095 6
15 1:32.558 +1.755 +0.156 6
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:30.076 – – 6
2 1:30.121 +0.045 +0.045 6
3 1:30.541 +0.465 +0.420 6
4 1:30.595 +0.519 +0.054 6
5 1:30.758 +0.682 +0.163 6
6 1:31.478 +1.402 +0.720 6
7 1:31.582 +1.506 +0.104 6
8 1:31.607 +1.531 +0.025 3
9 1:31.658 +1.582 +0.051 6
10 1:31.704 +1.628 +0.046 6
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