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© Steve Etherington for Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
Spanien Spanien GP
Spanien FP3/Qualifying

Hamilton startet in Barcelona von der Poleposition

Barcelona | 15.08.2020 10:00 UTC
Bericht
Weltmeister Lewis Hamilton holte sich beim Qualifying zum Großen Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya die Poleposition. Nur knapp sechs Hundertstel langsamer war Mercedes - Teamkollege Valtteri Bottas. Max Verstappen holte sich im Red Bull Position Drei, jedoch mit schon mehr als sieben Zehntel Rückstand. Vierter wurde Sergio Perez, der nach seiner überstandenen Covid-19 Infektion wieder im Racing Point fahren durfte. Teamkollege Lance Stroll wurde Fünfter vor Red Bull Pilot Alexander Albon und den beiden McLaren Piloten Carlos Sainz Jr. und Lando Norris. Erst auf Startplatz Neun landete der erste Ferrari mit Charles Leclerc. Pierre Gasly komplettierte die Top Ten im Alpha Tauri. Sebastian Vettel schied schin in Q2 aus und startet mit freier Reifenwahl von Position Elf aus ins Rennen. Dieses mal fehlten dem Heppenheimer nur noch knapp zwei Zehntel auf Leclerc in Q2. Ganze drei Tausendstel zu Norris trennten Vettel vom Erreichen des Q3. Von Startplatz Zwölf aus geht Daniil Kvyat im Alpha Tauri aus ins Rennen vor Daniel Ricciardo (Renault), Kimi Räikkönen (Alfa), Esteban Ocon (Renault) und den beiden Haas Piloten Kevin Magnussen und Romain Grosjean. Dahinter die beiden Williams Piloten George Russell und Nicholas Latifi, die beide den Alfa von Antonio Giovinazzi schlagen konnten.
Am Ende des dritten freien Trainings kam es fast zu einem Auffahrunfall zwischen Kevin Magnussen und Esteban Ocon. Erst überholte Magnussen den Renault Piloten, wurde dann langsamer und wollte Ocon wieder vorbei ziehen lassen. Ocon wurde von dieser Aktion überrascht und riss sein Lenkrad nach rechts. Dabei krachte er in die Streckenbegrenzung und zerstörte sich die Front seines Renault. Eine Strafe wurde gegen Magnussen nicht ausgesprochen, da er nicht gebremst hatte. Man geht von einem Missverständnis zwischen den beiden Piloten aus.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 12 1:17.222 – – –
2 13 1:17.373 +0.151 – –
3 10 1:17.737 +0.515 – –
4 18 1:18.046 +0.824 – –
5 16 1:18.096 +0.874 – –
6 15 1:18.193 +0.971 – –
7 13 1:18.211 +0.989 – –
8 16 1:18.309 +1.087 – –
9 13 1:18.371 +1.149 – –
10 12 1:18.384 +1.162 – –
11 18 1:18.602 +1.380 – –
12 15 1:18.707 +1.485 – –
13 14 1:18.710 +1.488 – –
14 11 1:18.721 +1.499 – –
15 23 1:18.803 +1.581 – –
16 15 1:18.852 +1.630 – –
17 15 1:18.940 +1.718 – –
18 13 1:19.175 +1.953 – –
19 16 1:19.297 +2.075 – –
20 16 1:19.764 +2.542 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:16.872 (1.) 1:16.013 (1.) 1:15.584 (1.)
2 1:17.243 (4.) 1:16.152 (2.) 1:15.643 (2.)
3 1:17.213 (3.) 1:16.518 (3.) 1:16.292 (3.)
4 1:17.117 (2.) 1:16.936 (7.) 1:16.482 (4.)
5 1:17.316 (6.) 1:16.666 (4.) 1:16.589 (5.)
6 1:17.419 (8.) 1:17.163 (9.) 1:17.029 (6.)
7 1:17.438 (9.) 1:16.876 (6.) 1:17.044 (7.)
8 1:17.577 (11.) 1:17.166 (10.) 1:17.084 (8.)
9 1:17.256 (5.) 1:16.953 (8.) 1:17.087 (9.)
10 1:17.356 (7.) 1:16.800 (5.) 1:17.136 (10.)
11 1:17.573 (10.) 1:17.168 (11.) –
12 1:17.676 (13.) 1:17.192 (12.) –
13 1:17.667 (12.) 1:17.198 (13.) –
14 1:17.797 (15.) 1:17.386 (14.) –
15 1:17.765 (14.) 1:17.567 (15.) –
16 1:17.908 (16.) – –
17 1:18.089 (17.) – –
18 1:18.099 (18.) – –
19 1:18.532 (19.) – –
20 1:18.697 (20.) – –
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:16.872 – – 6
2 1:17.117 +0.245 +0.245 3
3 1:17.213 +0.341 +0.096 6
4 1:17.243 +0.371 +0.030 6
5 1:17.256 +0.384 +0.013 6
6 1:17.316 +0.444 +0.060 3
7 1:17.356 +0.484 +0.040 6
8 1:17.419 +0.547 +0.063 6
9 1:17.438 +0.566 +0.019 5
10 1:17.573 +0.701 +0.135 6
11 1:17.577 +0.705 +0.004 6
12 1:17.667 +0.795 +0.090 6
13 1:17.676 +0.804 +0.009 6
14 1:17.765 +0.893 +0.089 6
15 1:17.797 +0.925 +0.032 6
16 1:17.908 +1.036 +0.111 6
17 1:18.089 +1.217 +0.181 6
18 1:18.099 +1.227 +0.010 9
19 1:18.532 +1.660 +0.433 9
20 1:18.697 +1.825 +0.165 6
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:16.013 – – 3
2 1:16.152 +0.139 +0.139 3
3 1:16.518 +0.505 +0.366 3
4 1:16.666 +0.653 +0.148 6
5 1:16.800 +0.787 +0.134 6
6 1:16.876 +0.863 +0.076 6
7 1:16.936 +0.923 +0.060 6
8 1:16.953 +0.940 +0.017 6
9 1:17.163 +1.150 +0.210 6
10 1:17.166 +1.153 +0.003 6
11 1:17.168 +1.155 +0.002 6
12 1:17.192 +1.179 +0.024 6
13 1:17.198 +1.185 +0.006 6
14 1:17.386 +1.373 +0.188 6
15 1:17.567 +1.554 +0.181 6
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:15.584 – – 6
2 1:15.643 +0.059 +0.059 6
3 1:16.292 +0.708 +0.649 6
4 1:16.482 +0.898 +0.190 6
5 1:16.589 +1.005 +0.107 6
6 1:17.029 +1.445 +0.440 6
7 1:17.044 +1.460 +0.015 6
8 1:17.084 +1.500 +0.040 6
9 1:17.087 +1.503 +0.003 6
10 1:17.136 +1.552 +0.049 6
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