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Belgien Qualifying

Chaos Startaufstellung - Sainz auf Pole

Spa | 27.08.2022 14:00 UTC
Bericht
Aufgrund der Strafen von sieben Piloten (Bottas, Verstappen, Leclerc, Ocon, Norris, Zhou und Schumacher) wurde die Startaufstellung komplett durcheinander gewürfelt. Max Verstappen fuhr im Qualifying eine überlegende Bestzeit im Red Bull und startet nach den Strafen für das Wechseln mehrerer Motorenteile und dem Getriebe von ganz hinten. Die Poleposition sicherte sich Carlos Sainz, der im Qualifying Zweiter wurde. Sergio Perez (Red Bull) startet neben Sainz von Position Zwei (wurde im Qualifying Dritter). Charles Leclerc, der im Ferrari Vierter wurde erhielt ebenfalls eine Strafe wegen Motoren-und Getriebewechsel wie auch Esteban Ocon, der im Alpine im Qualifying Fünfter wurde. Sechster wurde Fernando Alonso (Alpine) und startet im Rennen von Position Drei vor Lewis Hamilton (Mercedes) und dessen Teamkollege George Russell. Alexander Albon wurde im Qualifying mit seinem Williams Neunter und startet von Position Sechs. Zehnter wurde Lando Norris, der ebenfalls Motorenteile tauschen musste. Dadurch kam sein McLaren Teamkollege Daniel Ricciardo von Platz Elf auf Startplatz Sieben vor. Auch Pierre Gasly wurde nach vorne gespült. Qualifiziert als Zwölfter, startet der Franzose im AlphaTauri von Position Acht vor Lance Stroll, der im Aston Martin im Qualifying nur Vierzehnter wurde. Sebastian Vettel, im Qualifying schon in Q1 ausgeschieden, wurde in die Top Ten auf Startplatz Zehn katapultiert. Auch für Nicholas Latifi (Williams), Kevin Magnussen (Haas) und Yuki Tsunoda (AlphaTauri) ging es weit nach vorne. Bei der Erstellung des Berichtes war noch nicht ganz klar, wie die Startaufstellung ab Position Vierzehn aussehen wird. Möglicherweise profitiert Bottas von den Strafen. Er selber hatte auch eine Strafe wegen Motorenwechsel kassiert, jedoch vor den anderen Piloten., Im Qualifying wurde er nur 20. und wird wohl vn Vierzehn aus ins Rennen gehen. Dahinter wohl in dieser Reihenfolge: Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Esteban Ocon (Alpine), Lando Norris (McLaren), Guanyu Zhou (Alfa) und Mick Schumacher (Haas). Schumacher schaffte es ins Q2 und schlug auch seinen Teamkollegen Kevon Magnussen, wurde jedoch wegen Motorwechsel auf den letzten Startplatz verbannt.
Das wird morgen im Rennen sehr spannend, wenn die schnelle Piloten vir Verstappen, Leclerc und Norris von ganz hinten nach vorne müssen. Wir werden sicher viele Überholmanöver am Sonntag genießen können.
Ergebnisse
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:44.581 (1.) 1:44.723 (2.) 1:43.665 (1.)
2 1:45.050 (2.) 1:45.418 (4.) 1:44.297 (2.)
3 1:45.377 (3.) 1:44.794 (3.) 1:44.462 (3.)
4 1:45.572 (4.) 1:44.551 (1.) 1:44.553 (4.)
5 1:46.039 (9.) 1:45.475 (7.) 1:45.180 (5.)
6 1:46.075 (10.) 1:45.552 (8.) 1:45.368 (6.)
7 1:45.736 (7.) 1:45.420 (5.) 1:45.503 (7.)
8 1:45.650 (5.) 1:45.461 (6.) 1:45.776 (8.)
9 1:45.672 (6.) 1:45.675 (10.) 1:45.837 (9.)
10 1:45.745 (8.) 1:45.603 (9.) 1:46.178 (10.)
11 1:46.212 (13.) 1:45.767 (11.) –
12 1:46.183 (12.) 1:45.827 (12.) –
13 1:46.178 (11.) 1:46.085 (13.) –
14 1:46.256 (14.) 1:46.611 (14.) –
15 1:46.342 (15.) 1:47.718 (15.) –
16 1:46.344 (16.) – –
17 1:46.401 (17.) – –
18 1:46.557 (18.) – –
19 1:46.692 (19.) – –
20 1:47.866 (20.) – –
[1] Max Verstappen: Start von hinten + 5 Plätze - Getriebewechsel
[2] Charles Leclerc: Start von hinten + 10 Plätze - Getriebewechsel
[3] Esteban Ocon: Start von hinten
[4] Lando Norris: Start von hinten
[5] Guanyu Zhou: Start von hinten + 10 Plätze - Getriebewechsel
[6] Mick Schumacher: Start von hinten (Power Unit Teile gewechselt)
[7] Yuki Tsunoda: Unter Parc Fermé Bedingung Motorenteile gewechelt (Start aus der Box)
[8] Valtteri Bottas: +15 Plätze (Motor) + 5 Plätze (Getriebe)
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:44.581 – – 3
2 1:45.050 +0.469 +0.469 3
3 1:45.377 +0.796 +0.327 3
4 1:45.572 +0.991 +0.195 4
5 1:45.650 +1.069 +0.078 8
6 1:45.672 +1.091 +0.022 6
7 1:45.736 +1.155 +0.064 8
8 1:45.745 +1.164 +0.009 6
9 1:46.039 +1.458 +0.294 5
10 1:46.075 +1.494 +0.036 5
11 1:46.178 +1.597 +0.103 6
12 1:46.183 +1.602 +0.005 6
13 1:46.212 +1.631 +0.029 6
14 1:46.256 +1.675 +0.044 6
15 1:46.342 +1.761 +0.086 8
16 1:46.344 +1.763 +0.002 6
17 1:46.401 +1.820 +0.057 7
18 1:46.557 +1.976 +0.156 6
19 1:46.692 +2.111 +0.135 6
20 1:47.866 +3.285 +1.174 5
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:44.551 – – 6
2 1:44.723 +0.172 +0.172 3
3 1:44.794 +0.243 +0.071 3
4 1:45.418 +0.867 +0.624 5
5 1:45.420 +0.869 +0.002 6
6 1:45.461 +0.910 +0.041 6
7 1:45.475 +0.924 +0.014 5
8 1:45.552 +1.001 +0.077 6
9 1:45.603 +1.052 +0.051 5
10 1:45.675 +1.124 +0.072 6
11 1:45.767 +1.216 +0.092 3
12 1:45.827 +1.276 +0.060 6
13 1:46.085 +1.534 +0.258 6
14 1:46.611 +2.060 +0.526 6
15 1:47.718 +3.167 +1.107 5
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:43.665 – – 3
2 1:44.297 +0.632 +0.632 6
3 1:44.462 +0.797 +0.165 6
4 1:44.553 +0.888 +0.091 4
5 1:45.180 +1.515 +0.627 5
6 1:45.368 +1.703 +0.188 5
7 1:45.503 +1.838 +0.135 6
8 1:45.776 +2.111 +0.273 6
9 1:45.837 +2.172 +0.061 6
10 1:46.178 +2.513 +0.341 3
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