Thriller in Montreal: George Russell sichert sich Pole-Position vor Verstappen und Piastri

Russell sichert sich die Pole-Position in einem packenden Qualifying-Krimi!

Der Samstag beim Großen Preis von Kanada lieferte ein Qualifying der Extraklasse! George Russell im Mercedes stürmte in einer atemberaubenden Schlussphase zur Pole-Position und überflügelte dabei Max Verstappen im Red Bull sowie Oscar Piastri im McLaren. Eine unglaubliche Leistung, erzielt auf dem mittleren Reifen.

Max Verstappen im Red Bull hatte zu Beginn des Q3 die Bestzeit gesetzt, doch in einer fesselnden Serie von Schlussrunden verdrängte Russell den Niederländer – ebenfalls auf der C5-Mischung – um beeindruckende 0.160 Sekunden mit seiner Zeit von 1:10.899. Der WM-Führende Oscar Piastri im McLaren musste sich auf den weichen Reifen mit dem dritten Platz begnügen, während Kimi Antonelli im zweiten Mercedes den vierten Startplatz eroberte.

Lewis Hamilton im Ferrari führte sein Team auf Platz fünf an, knapp vor Fernando Alonso im Aston Martin auf Rang sechs. Lando Norris im McLaren beendete ein etwas unsauberes Q3 auf dem siebten Platz, gefolgt von Charles Leclerc im Ferrari auf Position acht.

Isack Hadjar im Racing Bulls sicherte sich den neunten Startplatz, obwohl der Franzose nach der Session eine Drei-Plätze-Gridstrafe erhielt, weil er Carlos Sainz im Williams in Q1 behindert hatte. Die Top 10 komplettierte Alex Albon, der sich im Williams eindrucksvoll zurückkämpfte, nachdem ihm zu Beginn des Qualifyings die Motorabdeckung auf der Geraden weggeflogen war – ein ungewöhnlicher Zwischenfall.

Yuki Tsunoda im Red Bull schied auf Platz elf aus, was bedeutet, dass der Japaner am Sonntag von ganz hinten starten muss. Er erhielt eine Zehn-Plätze-Gridstrafe wegen eines Rot-Flaggen-Verstoßes während des dritten und letzten freien Trainings.

Franco Colapinto im Alpine feierte seine beste Qualifying-Leistung seit seiner Rückkehr in die Startaufstellung und platzierte seinen Wagen auf Rang zwölf. Er lag vor Nico Hülkenberg im Kick Sauber (Platz 13) und dem Haas-Duo Ollie Bearman und Esteban Ocon auf den Rängen 14 und 15.

Gabriel Bortoleto im Kick Sauber verpasste den Einzug ins Q2 auf Platz 16, während Carlos Sainz im Williams einen enttäuschenden Auftritt hatte und auf Position 17 ausschied. Lance Stroll im Aston Martin erlebte vor heimischem Publikum ein schwieriges Qualifying auf Rang 18. Auch für Liam Lawson im Racing Bulls und Pierre Gasly im Alpine war es ein harter Tag, die sich auf den enttäuschenden Plätzen 19 und 20 wiederfanden.

Der Sessionverlauf im Detail:

Nach drei freien Trainings auf dem Circuit Gilles-Villeneuve – bei denen jeweils ein anderer Fahrer die Bestzeit setzte – stand das alles entscheidende Qualifying an. Würde einer der bisherigen Schnellsten (Verstappen, Russell und Norris) die Pole-Position erobern, oder würde ein anderer Name überraschen?

Fragezeichen standen auch hinter der effektivsten Reifenwahl. Obwohl die C6-Soft-Mischung für eine schnelle Runde die offensichtliche Wahl schien, hatte Russell im FP2 die Bestzeit auf dem C5-Medium gesetzt. Angesichts der Notwendigkeit, Reifen für den Renntag zu sparen, mussten die Teams ihre Strategien sorgfältig abwägen.

Q1 – Norris Schnellster, Sainz frühzeitig ausgeschieden

Als die grüne Ampel den Start des Q1 signalisierte, führte Carlos Sainz im Williams eine Reihe von Autos auf die Strecke. Die Mehrheit des Feldes entschied sich für die weichen Reifen für ihre ersten Runden. Das Alpine-Duo, zusammen mit Kimi Antonelli im Mercedes und Fernando Alonso im Aston Martin, waren die Ausnahmen und montierten die Medium Reifen.

Max Verstappen im Red Bull blieb zunächst als einziger Fahrer die ersten Minuten in der Box. Doch der Niederländer hinterließ sofort Eindruck, als er auf die Strecke ging und mit einer Zeit von 1:12.273 die Führung übernahm. Nur wenige Augenblicke später wurde er jedoch von einem anderen Weltmeister, Fernando Alonso im Aston Martin, verdrängt. Die Zeiten purzelten rapide im Verlauf der Session.

Fünfeinhalb Minuten vor Schluss wurde die Rote Flagge geschwenkt, nachdem sich die Motorabdeckung von Alex Albons Williams auf der Geraden gelöst hatte und Trümmer auf der Strecke verstreut waren. Sowohl der thailändische Fahrer als auch sein Teamkollege Carlos Sainz befanden sich vor der Unterbrechung unter den letzten Fünf – eine dramatische Wendung nach dem starken Auftritt des Teams am Freitag.

Nach der Wiederaufnahme der Session folgte ein wahrer Schlagabtausch, bei dem alle versuchten, sich in den letzten Minuten zu verbessern. Lando Norris im McLaren setzte sich mit einer 1:11.826 an die Spitze, eine Zehntelsekunde vor Oscar Piastri im McLaren, während Ollie Bearman im Haas, Nico Hülkenberg im Kick Sauber und Esteban Ocon im Haas sich alle aus der Gefahrenzone befreiten.

Alex Albon im Williams gelang es, sich mit einem Sprung in die Top 10 vor dem Ausscheiden zu retten. Carlos Sainz im Williams scheiterte hingegen mit einer zu weiten Kurve an der Verbesserung seiner Zeit und landete auf P17. Der Williams-Fahrer war zudem frustriert, da er auf einen langsameren Isack Hadjar im Racing Bulls traf – ein Vorfall, der nach der Session untersucht wurde.

Ebenfalls ausgeschieden waren Gabriel Bortoleto im Kick Sauber auf P16 und Lance Stroll im Aston Martin bei seinem Heimrennen auf P18, während Liam Lawson im Racing Bulls und Pierre Gasly im Alpine auf den enttäuschenden Plätzen 19 und 20 das Schlusslicht bildeten.

Q2 – Russell gibt das Tempo auf dem Medium-Reifen vor

Nachdem er in Q1 als Letzter auf die Strecke gegangen war, war Max Verstappen im Red Bull der erste Fahrer, der das 15-minütige Q2-Segment eröffnete. Der Niederländer fuhr auf Medium-Reifen, während die anderen 14 Autos sich für die Soft-Mischung entschieden hatten.

Es war ein starker Start für den Weltmeister, der früh eine Richtzeit von 1:11.638 setzte, 0.038 Sekunden schneller als Lando Norris im McLaren auf Platz zwei. Oscar Piastri im McLaren war Dritter, vor dem Ferrari-Duo Charles Leclerc und Lewis Hamilton.

Zur Halbzeit befanden sich Franco Colapinto im Alpine, Isack Hadjar im Racing Bulls, Esteban Ocon im Haas, Nico Hülkenberg im Kick Sauber und Alex Albon im Williams in der Gefahrenzone. Es wurde zudem bestätigt, dass Esteban Ocon im Haas nach der Session untersucht werden würde, weil er angeblich die Anweisungen des Rennleiters, nicht ganz rechts auf der Strecke zu bleiben, missachtet hatte.

Als die Minuten heruntertickten – mit einer Mischung aus weichen und mittleren Reifen im gesamten Feld – verbesserte sich Charles Leclerc im Ferrari auf die C6-Mischung auf P1, nur um von George Russell im Mercedes mit einer 1:11.570 auf der C5-Mischung unterboten zu werden.

Kurz vor Schluss gab es noch etwas Drama, als Russell Yuki Tsunoda im Red Bull am Boxenausgang überholte, was Tsunoda dazu veranlasste, eine Strafe für den Briten zu fordern. Der Japaner wurde selbst zum Objekt der Verärgerung eines anderen Fahrers, als er Charles Leclerc im Ferrari überholte, während dieser sich auf seine schnelle Runde vorbereitete.

Als die Zielflagge fiel, schied Yuki Tsunoda im Red Bull auf P11 aus der Session aus, obwohl der Japaner am Sonntag noch weiter hinten starten wird, da er eine 10-Plätze-Gridstrafe für einen Rot-Flaggen-Verstoß im FP3 erhalten hatte. Ebenfalls in Q2 ausgeschieden waren Franco Colapinto im Alpine (P12), Nico Hülkenberg im Kick Sauber (P13) und das Haas-Duo Ollie Bearman und Esteban Ocon auf den Plätzen 14 und 15.

Q3 – Pole-Position für Russell in einem packenden Finale

Die Action setzte sich im Top-10-Shootout mit hohem Tempo fort. Lando Norris im McLaren hatte in der letzten Kurve einen kleinen Fehler, der seine erste schnelle Runde zunichtemachte und zur Streichung seiner Rundenzeit wegen Überfahrens der Streckenbegrenzung führte. Oscar Piastri im McLaren setzte sich zunächst an die Spitze, doch Max Verstappen im Red Bull zog mit einer 1:11.248 vorbei, zwei Hundertstel vor dem McLaren.

George Russell im Mercedes platzierte seinen Wagen vorläufig auf P3, gefolgt von seinem Teamkollegen Kimi Antonelli. Lando Norris im McLaren konnte sich bei seinem nächsten Versuch auf den fünften Platz verbessern. Charles Leclerc im Ferrari, Fernando Alonso im Aston Martin, Lewis Hamilton im Ferrari, Alex Albon im Williams und Isack Hadjar im Racing Bulls komplettierten die Reihenfolge. Würde sich das Bild bei den letzten Versuchen noch ändern?

Charles Leclercs im Ferrari Aussichten auf eine Verbesserung wurden durch einen Fehler im zweiten Sektor zunichtegemacht, aber Oscar Piastri im McLaren sah stark aus, als der McLaren-Fahrer die provisorische Pole eroberte. Doch während andere sich verbesserten, schnappte sich Max Verstappen im Red Bull die Spitzenposition – nur um dann von George Russell im Mercedes noch unterboten zu werden. Die Rundenzeit des Briten von 1:10.899 war über eine Zehntelsekunde schneller als die von Verstappen und sicherte ihm die Pole-Position in Kanada zum zweiten Mal in Folge.

Der zweite Mercedes von Kimi Antonelli komplettierte einen starken Tag für das Team mit P4, während Lewis Hamilton im Ferrari auf Platz fünf folgte, vor Fernando Alonso im Aston Martin auf einem soliden sechsten Platz. Lando Norris im McLaren wird wahrscheinlich enttäuscht sein, nachdem er auf P7 landete, ebenso wie Charles Leclerc im Ferrari, der sich mit P8 begnügen musste.

Isack Hadjar im Racing Bulls sicherte sich den neunten Platz – bevor er nach der Session wegen des früheren potenziellen Behinderungsvorfalls mit Carlos Sainz im Williams die Stewards aufsuchte – mit Alex Albon im Williams, der die Top 10 abrundete.

• George Russell (Mercedes): „Das war heute großartig vor diesem fantastischen Publikum. Um ehrlich zu sein, war diese letzte Runde wahrscheinlich eine der aufregendsten Runden meines Lebens, denn an meinem Lenkrad hat man die Delta-Anzeige, und ich sah einfach jede Kurve, dass ich eine Zehntel schneller wurde, eine Zehntel schneller. Ich kam in die letzte Kurve und lag sechs Zehntel vorne, und ich dachte, diese Runde ist gewaltig, und über die Ziellinie zu fahren und zu sehen, dass wir P1 waren, war eine echte Überraschung, aber ich war so begeistert davon.“