← 2012

© 2012 Getty Images
Deutschland
Deutschland FP3/Qualifying

Alonso vor dem deutschen Trio Vettel, Schumacher, Hülkenberg auf der Pole.

Hockenheim | 21.07.2012 09:00 UTC
Bericht
Beim Großen Preis von Deutschland startet der Spanier Fernando Alonso im Ferrari vor dem deutschen Trio Sebastian Vettel (Red Bull), Michael Schumacher (MercedesGP) und Nico Hülkenberg (Force India) von der Poleposition. Mark Webber, der im Red Bull den dritten Startplatz einfuhr, musste jedoch wegen Getriebewechsel fünf Startplätze nach hinten und startet hinter Pastor Maldonado im Williams sowie den McLaren Piloten Jenson Button und Lewis Hamilton von Startposition Acht. Neunter wurde Paul di Resta im zweiten Force India vor Kimi Räikkönen, der im Lotus die Top Ten komplettierte. Das Qualifying begann in Q1 trocken, jedoch fing es etwa 3 Minuten vor Ende des Q1 an zu regnen. Der Rest des Qualifying fand dann unter nassen Bedingungen statt. Am Ende von Q3 ließ dann der Regen nach und die Piloten holten in letzter Sekunde ihre Bestzeit. Alonso machte es am Cleversten und holte sich noch mal frische Regenreifen und fuhr mit denen die Bestzeit.
Daniel Ricciardo (Toro Rosso) wurde im Qualifying Elfter vor den Sauber Piloten Sergio Perez und Kamui Kobayashi. Felipe Massa (Ferrari) wurde nur 14. vor Bruno Senna (Williams), Jean Eric Vergne (Toro Rosso) und den Caterham Piloten Heikki Kovalainen und Vitaly Petrov. Wie auch Webber, musste Romain Grosjean, der sich im Lotus auf Position 15 qualifizierte wegen Getriebewechsel fünf Startplätze nach hinten. Ein weiterer Getriebewechsler, Nico Rosberg, der in Q2 im Regen völlig unterging, startet nach seiner fünf – Plätze Versetzung nur von Platz 21 hinter Pic und vor Timo Glock (Marussia). Die letzten beide Startplätze gingen wieder an die HRT Piloten Pedro de la Rosa und Narain Karthikeyan.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 14 1:16.014 – – –
2 21 1:16.091 +0.077 – –
3 21 1:16.202 +0.188 – –
4 27 1:16.238 +0.224 – –
5 19 1:16.447 +0.433 – –
6 18 1:16.475 +0.461 – –
7 18 1:16.664 +0.650 – –
8 15 1:16.771 +0.757 – –
9 25 1:16.807 +0.793 – –
10 23 1:16.930 +0.916 – –
11 26 1:16.962 +0.948 – –
12 26 1:17.033 +1.019 – –
13 24 1:17.148 +1.134 – –
14 25 1:17.238 +1.224 – –
15 22 1:17.266 +1.252 – –
16 23 1:17.419 +1.405 – –
17 26 1:17.491 +1.477 – –
18 21 1:18.366 +2.352 – –
19 23 1:18.818 +2.804 – –
20 22 1:19.778 +3.764 – –
21 22 1:20.235 +4.221 – –
22 9 1:20.318 +4.304 – –
23 22 1:20.741 +4.727 – –
24 25 1:20.914 +4.900 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:16.073 (4.) 1:38.521 (4.) 1:40.621 (1.)
2 1:16.393 (10.) 1:38.309 (3.) 1:41.026 (2.)
3 1:16.500 (13.) 1:39.382 (7.) 1:41.496 (3.)
4 1:16.686 (17.) 1:38.010 (2.) 1:42.459 (4.)
5 1:16.271 (8.) 1:39.467 (8.) 1:43.501 (5.)
6 1:16.181 (5.) 1:38.731 (6.) 1:43.950 (6.)
7 1:16.507 (14.) 1:38.659 (5.) 1:44.113 (7.)
8 1:16.221 (6.) 1:37.365 (1.) 1:44.186 (8.)
9 1:16.352 (9.) 1:39.703 (9.) 1:44.889 (9.)
10 1:15.693 (1.) 1:39.729 (10.) 1:45.811 (10.)
11 1:16.516 (15.) 1:39.789 (11.) –
12 1:15.726 (2.) 1:39.933 (12.) –
13 1:16.481 (12.) 1:39.985 (13.) –
14 1:16.265 (7.) 1:40.212 (14.) –
15 1:16.685 (16.) 1:40.574 (15.) –
16 1:16.426 (11.) 1:40.752 (16.) –
17 1:15.988 (3.) 1:41.551 (17.) –
18 1:16.741 (18.) – –
19 1:17.620 (19.) – –
20 1:18.531 (20.) – –
21 1:19.220 (21.) – –
22 1:19.291 (22.) – –
23 1:19.912 (23.) – –
24 1:20.230 (24.) – –
[1] Mark Alan Webber: + 5 Startplätze wegen Getriebewechsel
[2] Romain Grosjean: + 5 Startplätze wegen Getriebewechsel
[3] Nico Rosberg: + 5 Startplätze wegen Getriebewechsel
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:15.693 – – 8
2 1:15.726 +0.033 +0.033 8
3 1:15.988 +0.295 +0.262 10
4 1:16.073 +0.380 +0.085 8
5 1:16.181 +0.488 +0.108 12
6 1:16.221 +0.528 +0.040 7
7 1:16.265 +0.572 +0.044 9
8 1:16.271 +0.578 +0.006 9
9 1:16.352 +0.659 +0.081 11
10 1:16.393 +0.700 +0.041 10
11 1:16.426 +0.733 +0.033 12
12 1:16.481 +0.788 +0.055 7
13 1:16.500 +0.807 +0.019 12
14 1:16.507 +0.814 +0.007 7
15 1:16.516 +0.823 +0.009 9
16 1:16.685 +0.992 +0.169 11
17 1:16.686 +0.993 +0.001 11
18 1:16.741 +1.048 +0.055 9
19 1:17.620 +1.927 +0.879 8
20 1:18.531 +2.838 +0.911 9
21 1:19.220 +3.527 +0.689 12
22 1:19.291 +3.598 +0.071 11
23 1:19.912 +4.219 +0.621 8
24 1:20.230 +4.537 +0.318 10
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:37.365 – – 5
2 1:38.010 +0.645 +0.645 6
3 1:38.309 +0.944 +0.299 6
4 1:38.521 +1.156 +0.212 8
5 1:38.659 +1.294 +0.138 6
6 1:38.731 +1.366 +0.072 8
7 1:39.382 +2.017 +0.651 5
8 1:39.467 +2.102 +0.085 8
9 1:39.703 +2.338 +0.236 8
10 1:39.729 +2.364 +0.026 6
11 1:39.789 +2.424 +0.060 6
12 1:39.933 +2.568 +0.144 9
13 1:39.985 +2.620 +0.052 9
14 1:40.212 +2.847 +0.227 8
15 1:40.574 +3.209 +0.362 7
16 1:40.752 +3.387 +0.178 9
17 1:41.551 +4.186 +0.799 8
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:40.621 – – 7
2 1:41.026 +0.405 +0.405 7
3 1:41.496 +0.875 +0.470 7
4 1:42.459 +1.838 +0.963 7
5 1:43.501 +2.880 +1.042 7
6 1:43.950 +3.329 +0.449 7
7 1:44.113 +3.492 +0.163 7
8 1:44.186 +3.565 +0.073 6
9 1:44.889 +4.268 +0.703 7
10 1:45.811 +5.190 +0.922 6
← 2012