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Österreich
Österreich FP3/Qualifying

Mercedes trotz Fahrfehler beim Österreich Grand Prix in der ersten Reihe

Spielberg | 20.06.2015 09:00 UTC
Bericht
Beim letzten Versuch, die Bestzeit zu fahren, drehte sich zuerst Lewis Hamilton (MercedesF1), der zu diesem Zeitpunkt auf Position Eins lag, in der ersten Kurve von der Strecke. Nico Rosberg, der schon an Hamilton vorbei war, flog in der letzten Kurve von der Strecke. Von der Zeit her hätte er es schaffen müssen, seinen Teamkollegen von Position Eins zu verdrängen. So bleibt dem Deutschen nur der Platz hinter seinem Teamkollegen Lewis Hamilton. Sebastian Vettel konnte das Chaos in der Sternentruppe nicht ausnutzen und wurde Dritter vor Felipe Massa (Williams). Nico Hülkenberg, der vor einer Woche die 24 Stunden von Le Mans gewinnen konnte, wurde im Force India Fünfter Vor Valtteri Bottas (Williams) und Max Verstappen (Toro Rosso). Daniil Kvyat wurde im Red Bull Achter, wird aber wegen eines Motorwechsels nur von Position 15 aus ins Rennen gehen. Felipe Nasr (Sauber) erbte somit den Achten Platz vor den Lotus Piloten Romain Grosjean und Pastor Maldonado. Marcus Ericsson geht im Sauber von Startplatz Elf vor Carlos Saintz Jr. (Toro Rosso) ins Rennen. Daniel Ricciardo wurde ebenfalls wegen eines Motorwechsel bestraft. Der auf Platz Vierzehn Qualifizierte Red Bull Pilot wird von Startplatz Achtzehn aus ins Rennen gehen. Fernando Alonso qualifizierte sich im McLaren als Fünfzehnter, wurde aber auch wegen Wechsel diverser Antriebsteile bestraft. Startplatz 19 für den Spanier. Teamkollege Button kassierte ebenfalls eine Strafe und startet von Platz 20 aus ins Rennen. Profitieren konnten die Nachzügler. Sergio Perez, der sich als Sechszehnter Qualifizierte, startet von Position Dreizehn. Kimi Räikkönen, der im Ferrari wegen einer sehr schlechten „Strategie“ nur Achtzehnter wurde, startet als Vierzehnter vor dem Strafversetzen Kvyat. Dahinter die beiden Manor Marussia Piloten Roberto Merhi und Will Stevens.
Kurz vor den Qualifying setzte der Regen, der im dritten Training begonnen hatte aus und die Strecke begann abzutrocknen. Das Q1 war für alle Piloten ein Strategiespiel, dem Ferrari Pilot Kimi Räikkönen zum Opfer gefallen war und in Q1 frühzeitig ausschied.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 16 1:09.994 – – –
2 16 1:10.011 +0.017 – –
3 12 1:10.177 +0.183 – –
4 14 1:10.221 +0.227 – –
5 23 1:10.332 +0.338 – –
6 18 1:10.408 +0.414 – –
7 14 1:10.417 +0.423 – –
8 23 1:10.436 +0.442 – –
9 12 1:10.576 +0.582 – –
10 8 1:10.863 +0.869 – –
11 14 1:11.009 +1.015 – –
12 22 1:11.058 +1.064 – –
13 18 1:11.139 +1.145 – –
14 14 1:11.139 +1.145 – –
15 13 1:11.168 +1.174 – –
16 10 1:11.819 +1.825 – –
17 9 1:11.906 +1.912 – –
18 16 1:12.616 +2.622 – –
19 14 1:13.328 +3.334 – –
20 8 1:13.960 +3.966 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:12.218 (13.) 1:09.062 (2.) 1:08.455 (1.)
2 1:10.976 (1.) 1:08.634 (1.) 1:08.655 (2.)
3 1:11.184 (3.) 1:09.392 (3.) 1:08.810 (3.)
4 1:11.830 (8.) 1:09.719 (8.) 1:09.192 (4.)
5 1:11.319 (5.) 1:09.604 (5.) 1:09.278 (5.)
6 1:11.894 (9.) 1:09.598 (4.) 1:09.319 (6.)
7 1:11.307 (4.) 1:09.631 (6.) 1:09.612 (7.)
8 1:12.092 (12.) 1:10.187 (10.) 1:09.694 (8.)
9 1:12.001 (11.) 1:09.652 (7.) 1:09.713 (9.)
10 1:11.821 (7.) 1:09.920 (9.) no time (10.)
11 1:11.661 (6.) 1:10.374 (11.) –
12 1:12.388 (14.) 1:10.426 (12.) –
13 1:11.158 (2.) 1:10.465 (13.) –
14 1:11.973 (10.) 1:10.482 (14.) –
15 1:12.508 (15.) 1:10.736 (15.) –
16 1:12.522 (16.) – –
17 1:12.632 (17.) – –
18 1:12.867 (18.) – –
19 1:14.071 (19.) – –
20 1:15.368 (20.) – –
[1] Daniil Kvyat: +10 Plätze wegen Motorwechsel
[2] Daniel Ricciardo: +10 Plätze wegen Motorwechsel
[3] Fernando Alonso: +25 Plätze wegen Wechsel von Komponenten an Power Unit und Getriebe
[4] Jenson Button: +25 Plätze wegen Wechsel von Komponenten an Power Unit
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:10.976 – – 13
2 1:11.158 +0.182 +0.182 14
3 1:11.184 +0.208 +0.026 10
4 1:11.307 +0.331 +0.123 14
5 1:11.319 +0.343 +0.012 10
6 1:11.661 +0.685 +0.342 13
7 1:11.821 +0.845 +0.160 13
8 1:11.830 +0.854 +0.009 8
9 1:11.894 +0.918 +0.064 9
10 1:11.973 +0.997 +0.079 8
11 1:12.001 +1.025 +0.028 11
12 1:12.092 +1.116 +0.091 12
13 1:12.218 +1.242 +0.126 12
14 1:12.388 +1.412 +0.170 10
15 1:12.508 +1.532 +0.120 12
16 1:12.522 +1.546 +0.014 13
17 1:12.632 +1.656 +0.110 12
18 1:12.867 +1.891 +0.235 10
19 1:14.071 +3.095 +1.204 12
20 1:15.368 +4.392 +1.297 11
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:08.634 – – 10
2 1:09.062 +0.428 +0.428 10
3 1:09.392 +0.758 +0.330 5
4 1:09.598 +0.964 +0.206 10
5 1:09.604 +0.970 +0.006 6
6 1:09.631 +0.997 +0.027 9
7 1:09.652 +1.018 +0.021 10
8 1:09.719 +1.085 +0.067 10
9 1:09.920 +1.286 +0.201 8
10 1:10.187 +1.553 +0.267 12
11 1:10.374 +1.740 +0.187 9
12 1:10.426 +1.792 +0.052 10
13 1:10.465 +1.831 +0.039 9
14 1:10.482 +1.848 +0.017 11
15 1:10.736 +2.102 +0.254 10
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:08.455 – – 8
2 1:08.655 +0.200 +0.200 8
3 1:08.810 +0.355 +0.155 6
4 1:09.192 +0.737 +0.382 9
5 1:09.278 +0.823 +0.086 6
6 1:09.319 +0.864 +0.041 7
7 1:09.612 +1.157 +0.293 5
8 1:09.694 +1.239 +0.082 8
9 1:09.713 +1.258 +0.019 8
10 no time +-68.455 +-69.713 1
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