Valtteri Bottas holt sich die Poleposition in Imola

Vor Vierzehn Jahren fand der letzte Grand Prix auf der Traditionsstrecke in Imola statt. Damals stand Michael Schumacher im Ferrari auf der Poleposition. Knapp anderthalb Jahrzehnte später setzte Valtteri Bottas seinen Mercedes auf die Poleposition und schlug mit einer knappen Zehntel Sekunde seinen Teamkollegen Lewis Hamilton. Max Verstappen wurde im Red Bull Dritter vor Pierre Gasly (AlphaTauri) und Daniel Ricciardo (Renault). Alexander Albon wurde im zweiten Red Bull Sechster und geht am Sonntag vor Charles Leclerc (Ferrari) und Daniil Kvyat (AlphaTauri) ins Rennen. Die McLaren Piloten Lando Norris und Carlos Sainz Jr. komplettierten die Top Ten. Sergio Perez (Racing Point) startet von Position Elf vor Esteban Ocon im Renault. George Russell schlug im Williams erneut seinen Teamkollegen Nicholas Latifi und wurde Dreizehnter vor Sebastian Vettel im Ferrari, der erneut hinter seinem Teamkollegen blieb. Lance Stroll wurde in Q2 Letzter und startet im Racing Point von Position Fünfzehn. In Q1 schieden beide Haas Piloten, Romain Grosjean und Kevin Magnussen, beide Alfa Piloten, Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi, sowie Nicholas Latifi im Williams aus. Alfa gab zudem bekannt, dass sie in 2021 mit beiden Piloten wieder an den Start gehen werden. Bei Williams wurde George Russell ebenfalls als Stammfahrer für das nächste Jahr bestätigt. So wie es aussieht, wird auch Latifi sein Cockpit behalten dürfen.

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Die Formel1 nahm Imola aufgrund der Corona Pandemie nachträglich in den Rennkalender auf. Außerdem testete die FIA, ob ein verkürztes Rennwochenende funktionieren würde. Daher fanden am Freitag nicht wie gewohnt die ersten beiden Trainingssession statt. Am Samstag Vormittag stand dann ein anderthalb Stündiges Training an, das Lewis Hamilton (Mercedes) vor Max Verstappen (Red Bull) gewann.
1994 verunglückte auf der Strecke in Imola Ayrton Senna beim Rennen zum Großen Preis von San Marino und verstarb einen Tag später im Krankenhaus. Schon beim Qualifying tags zuvor kam es zu einem tödlichen Unfall, als dem Österreicher Roland Ratzenberger der Heckflügel seines Simtek-Ford brach und er in der Villeneuve – Rechtsknick in die Begrenzungsmauer einschlug. Dabei brach er sich sein Genick. Er wurde noch auf der Strecke für tot erklärt. Dieser Schwarze Tag der Formel1 war der Startschuss für die dauernden Verbesserungen der Sicherheit im Formel - Rennsport.