Mark Webber dominiert in Monaco. Vettel Zweiter vor Kubica.

Red Bull Pilot Mark Webber hatte all seine Fahrerkollegen beim Großen Preis von Monaco voll im Griff und gewinnt nach Spanien das zweite Rennen der Saison 2010 in Folge. Selbst Webber's Teamkollege Sebastian Vettel, der beim Start Robert Kubica überholen konnte, kam am Australier nicht vorbei. Dritter wurde Robert Kubica im Renault vor Felipe Massa im Ferrari und vor dem McLaren Mercedes Piloten Lewis Hamilton. Michael Schumacher (MercedesGP) überholte auf den letzten Metern noch Fernando Alonso im Ferrari, nachdem das Safetycar nach einem schweren Unfall zwischen Chandhok und Trulli die Strecke wieder verlassen hatte. Zwar darf im „normalen“ Renntrimm an dieser Stelle schon überholt werden, jedoch wurde das Safetycar ohne Überholmanöver rein geholt. Schumacher wurde nach dem Rennen für diese Aktion bestraft und bekam eine zwanzig Sekundenstrafe auf gebrummt. Hinter Alonso, der von der Box aus starten musste, wurde der zweite MercedesGP – Pilot Nico Rosberg Siebter vor den beiden Force India Piloten Adrian Sutil und Vitantonio Liuzzi und den beiden Toro Rosso von Sebastian Buemi und Jaime Alguersuari. Vitaly Petrow, der im Renault in der 71. Runde das Rennen mit einem technischen Defekt in der Box abstellen musste, wurde noch als Dreizehnter, hinter dem bestraften Schumacher gewertet. Auch noch in der Wertung, trotz des Unfalls in der Schlussphase, kamen Karun Chandhok (HRT Racing) und Jarno Trulli im Lotus Racing. In der ersten Runde schied Nico Hülkenberg im Williams nach einem Unfall im Tunnel aus. Zwei Runden Später musste Jenson Button seinen McLaren mit einem Motorschaden am Mercedes Aggregat noch in der Safetycar Phase ebenfalls das Rennen frühzeitig beenden. In der 22. Runde musste Timo Glock mit einem Aufhängungsschaden das Rennen beenden. Drei Runden später war auch das Rennen für seinen Virgin Teamkollegen Lukas di Grassi mit einem technischen Defekt das Rennen vorbei. Kamui Kobayashi musste in der Sechsundzwanzigsten Runde aufgeben. In der dreißigsten Runde krachte Rubens Barrichello nach einem Reifenschaden in die Streckenbegrenzungen und warf vor Frust sein Lenkrad auf die Strecke und gefährdete den ihm folgenden HRT – Piloten, der über das Lenkrad fuhr. Möglich, dass es hierfür noch eine Strafe geben wird. Bruno Senna (HRT) und Heikki Kovalainen (Lotus) mussten in der 58. Runde in der Box mit technischen defekten aufgeben.

---

Mark Webber lies der Konkurrenz keine Chance.
Mark Webber gewinnt in Monaco vor seinem Teamkollegen Sebastian Vettel und dem Renault – Piloten Robert Kubica.
von Stephan Gerasch

Selbst vier Safetycar Phasen konnten den Australier Mark Webber nicht stoppen. Ungefährdet fuhr der Red Bull Pilot in Monaco, wie auch eine Woche zuvor in Spanien einen überlegenen Sieg ein. Souverän lies er sogar seinen Teamkollegen deutlich wissen, dass er der Schnellste auf der Strecke war. Sebastian Vettel verlor Webber nach den Safetycar Phasen immer wieder aus den Augen und musste seine Dominanz zähneknirschend zur Kenntnis nehmen.

Der Start
Beim Start konnten die Vettel – Fans noch jubeln. Mit einem blitzsauberen Start, was für Vettel in letzter Zeit nicht üblich war, ließ er Robert Kubica, vor ihm auf Platz Zwei gestartet, keine Chance. Wagemutig quetschte sich Vettel zwischen dem Renault und der Boxenmauer vorbei und wurde mit einem Positionswechsel belohnt. Fast hätte auch Felipe Massa im Ferrari den Renault kassiert, jedoch musste er noch vor der Kurve zurück stecken, um nicht in der Streckenbegrenzung zu landen. Ebenfalls einen guten Start konnte Adrian Sutil für sich verbuchen, der zwei Plätze Gut machen konnte.

Der Chash von Hülkenberg
Noch in der ersten Runde sorgte der Williams Pilot Nico Hülkenberg für die erste, von insgesamt vier Safetycar Phasen. Nach eine leichten Kollision mit Bruno Senna (HRT) krachte Hülkenberg im Tunnel in die Leitplanke und rutscht diese mehrere Hundert Meter weiter. Nico: „Ich bin sehr enttäuscht, dieses Rennen nicht beenden zu können, aber so ist das Leben“. Dies war der Zweiter Ausfall in dieser Saison für den Formel1 – Neuling (1. Ausfall in Australien).

Motorschaden, Doppelausfälle und weitere Defekte.

Für Jenson Button war das Rennen schon nach zwei Runden mit einem Motorschaden frühzeitig beendet. Merkwürdig war jedoch, dass der Motorschaden in der Safetycar Phase und nicht unter normalen Rennbedingungen auftrat. Im Nachhinein wurde dann bekannt, dass ein Ventilator, der in der Startaufstellung den Motor Kühlen soll, vergessen wurde und die Überhitzung des Motors auslöste. Ein Getriebe- und ein Hydraulikschaden beendeten frühzeitig den Arbeitstag der Sauber F1 – Crew. Zuerst musste in der 21. Runde der Spanier Pedro de la Rosa mit einem Hydraulikschaden aufgeben.
„Das war ein weiteres Rennen, das ich gerne zu Ende gefahren wäre.“ kommentierte de la Rosa seinen Ausfall. Sein Teamkollege Kamui Kobayashi musste seinen Boliden fünf Runden später mit einem Getriebeschaden abstellen. Er konnte nicht mehr hoch schalten. „Es ist schade, denn im Rennen waren wir viel besser als im Qualifying.“ sagte Kobayashi auf der BMW – Sauber Homepage.
Ebenfalls mit einem Doppelausfall war für die Crew von Timo Glock und Lucas di Grassi das Rennwochenende frühzeitig beendet. Es war der vierte Totalausfall für Virgin und der Fünft von Timo Glock, der bisher nur in Spanien ein Rennen beenden konnte. Timo Glock musste das Rennen wegen eines Aufhängungsschaden beenden.
Lotus – Pilot Heikki Kovalainen ging in der 58. Runde kein Risiko ein, und stellte seinen Boliden in der Box ab. Er hatte zuvor Probleme mit Lenkung und wollte, grade in Monaco, das Risiko abzufliegen nicht ein gehen. „Es war ein mechanisches Problem, aber trotzdem bin ich sehr zufrieden mit der heutigen. „ kommentiert der Finne.
Wie auch Kovalainen musste Senna in der 58.Runde aufgeben. Bei dem Brasilianer war ein Hydraulikschaden der Grund für seine Aufgabe.

Vier mal Safetycar. Bernd Mayländer im Dauereinsatz.

Der Safetycar Fahrer Bernd Mayländer hatte am diesen Sonntag reichlich zu tun. Nach dem Ersten Einsatz nach nur einer Runde, musste Mayländer auch in der 31. Runde nach dem Unfall von Rubens Barrichello (Williams) auf die Strecke. Barrichello krachte wegen eines Reifenschadens in die Streckenbegrenzung und blieb mitten auf der Strecke liegen. Voller Frust schmiss der Brasilianer sein Lenkrad auf die Strecke. Kurz darauf überfuhr ein HRT – Pilot dieses Lenkrad, was schlimm hätte ausgehen können. Hierfür wird sich Barrichello sicherlich noch vor den Stewards verantworten müssen.
Den dritten Einsatz hatte Mayländer dann in der 43. Runde, da sich ein Gullydeckel gelöst hatte und wieder befestigt werden musste.
Den letzten Einsatz hatte er dann kurz vor Rennende. Jarno Trulli wollte im Lotus an den HRT von Chandhok vorbei. Dabei ging dem Italiener der Platz aus und berührte mit seinem linken Hinterrad das rechte von Chandhok. Dabei hob der Lotus ab und krachte auf das Fahrzeug des Inders. Glücklicherweise bleib Chandhok bei dieser Aktion unverletzt.

Bestrafter Geniestreich.

Nachdem die havarierten Boliden von Chandhok und Trulli in der letzten Runde von der Strecke entfernt wurden, kam das Safetycar kurz vor Rennende noch mal rein und gab das Rennen frei. Michael Schumacher nutzte eine Konzentrationsschwäche von Alonso und überholte den Spanier noch vor dem Ziel. Anders, als letztes Jahr, ist das Überholen schon ab der Safetycar – Line erlaubt, die sich deutlich vor der Start – Ziel Linie befindet. Die hatte Schumacher zwar korrekt beachtet, jedoch kam das Safetycar rein, ohne dass die Strecke freigegeben wurde. Es herrschte demnach weiterhin Überholverbot, was Schumacher am Ende eine 20 Sekunden Strafe kostete. Dabei verlor der MercedesGP Pilot seinen erkämpften Sechsten Platz und wurde als Zwölfter gewertet. Schade, dass so ein Geniestreich so bestraft wurde.
© formel1de.com (Stephan Gerasch)