Monaco GP: Perez Siegt - Ferrari patzt - Schumacher crasht

Sergio Perez rundete seine tolle Performance des Rennwochenendes in Monaco mit einem Sieg ab. Der Mexikaner gewann im Red Bull dank der besseren Boxenstrategie vor Carlos Sainz im Ferrari und seinem Teamkollegen Max Verstappen. Der zweite Ferrari Pilot und Favorit des Rennens, Charles Leclerc, musste sich nach einem vermasselten Boxenstopp mit dem vierten Platz zufrieden geben. Fünfter wurde George Russell im Mercedes vor Lando Norris im McLaren und Alpine Pilot Fernando Alonso. Lewis Hamilton kam im Mercedes nicht über einen Achten Platz hinaus. Alfa Pilot Valtteri Bottas (Platz 9) und Sebastian Vettel im Aston Martin (Platz 10) profitierten von der Strafe des Alpine Pilot Esteban Ocon, der für eine Kollision mit Lewis Hamilton 5 Sekunden aufgebrummt bekam. Am Ende wurde Ocon, der als Neunter über die Ziellinie kam, noch hinter Pierre Gasly (AlphaTauri) Zwölfter. Daniel Ricciardo erreichte im McLaren Position Dreizehn vor Lance Stroll (Aston Martin), Nicholas Latifi (Williams), Guanyu Zhou (Alfa) und Yuki Tsunoda im AlphaTauri. Alexander Albon musste seinen Williams in der 40. Runde, wie auch Kevin Magnussen (Haas) in der 20. Runde mit einem Defekt abstellen. Mick Schumacher sorgte nach einem heftigen Crash für eine Rotphase. In der Tabak Schikane krachte er in die Streckenbegrenzung. Dabei brach sein Haas in zwei Teile. Schumacher konnte jedoch ohne große Verletzungen seinen Boliden verlassen. 

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Dann Rennen startete zunächst wegen des Regens mit einer 16 Minütigen Verspätung hinter dem SafetyCar. Doch nach nur zwei Runden wurde das noch nicht wirklich gestartete Rennen wegen erneutem starken Regens abgebrochen und alle Piloten mussten sich in die Boxengasse begeben. Erst um 16:05 Uhr, also nach einer Verzögerung von über einer Stunde wurde das Rennen erneut hinter dem SafetyCar gestartet. 

Die ersten Runden

In den ersten Runden fuhren alle Piloten erst mal verhalten, um sich an die Bedingungen zu gewöhnen. Die Fahrer wahren mit den neuen Formel1 Boliden noch keine, abgesehen von den beiden Einführungsrunden, Regenrunde in Monaco gefahren. Trotz des langsamen Formel1 Tross touchierten Nicholas Latifi im Williams und Aston Martin Pilot Lance Stroll die Streckenbegrenzung. Beide Piloten mussten an die Box um sich neue Frontflügel zu holen. Nach zwei Runden gab die Rennleitung das Rennen frei und die Piloten gingen auf die ersten schellen Runden. Auch diese waren erst mal langsam, doch Runde für Runde steigerten sich die Fahrer. Pierre Gasly kam in Runde Zwei als erstes an die Box und wechselte auf Intermediates. Bei einem Start wegen Regens hinter dem SafetyCar sind die Fahrer laut Regel gezwungen, mit den Full-wet, also den Regenreifen zu starten. Direkt hinter Gasly kamen auch Lance Stroll und Nicholas Latifi zum Reifenwechsel an die Box. Mick Schumacher wechselte in der vierten Runde, Sebastian Vettel kam zwei Runden später zum Wechsel rein.

Der weitere Verlauf

Erst in der 15. Runde kamen fingen die anderen Fahrer an, ihre Reifen zu wechseln. Lewis Hamilton startete in der 15. Runde den Reifenpoker, gefolgt von Sergio Perez in Runde Sechzehn und eine Runde Später kamen Lando Norris und Mick Schumacher (erneut) an die Box. Eine Runde später wurden dann die Reifen von Max Verstappen und Charles Leclerc auf Intermediates gewechselt. In der 21. Runde machte Ferrari einen verhängnisvollen Fehler. Sie holten Carlos Sainz an die Box, der noch nicht gestoppt war und wechselten direkt auf die Slicks. Charles Leclerc, der wegen seinem Stopp in der 18. Runde hinter seinem Teamkollegen Sainz lag, holten sie auch rein. Doch der Ferrari Ingenieur bemerkte seinen Fehler und meldete, dass Leclerc draußen bleiben solle. Doch da war der Ferrari-Pilot schon in der Boxengasse. Leclerc musste warten, bis Sainz abgefertigt und bis seiner Reifen heran geschaffte wurde. Eine Runde später kamen erneut Sergio Perez und Max Verstappen zeitgleich an die Box und wechselten auf die Slicks. Perez übernahm die Führung und Verstappen kam knapp vor Leclerc wieder auf die Strecke. Dabei überfuhr der Red Bull Pilot leicht die Boxenausfahrtslinie. Bestraft wurde er für diese Aktion jedoch nicht. Bestraft wurde Esteban Ocon im Alpine, der beim Zweikampf mit Mercedes Piloten Lewis Hamilton in der Sainte-Dévote kollidierte. Hamilton versuchte an Ocon vorbei zu kommen, der jeodch die Tur zuschlug und eine Kollision in Kauf nahm. Beide konnten weiter fahren, jedoch war der Frontflügel von Hamiltons Mercedes vorne links berschädigt. 

Rotphase in Runde 30 - Crash von Schumacher

In der 25. Runde krachte Mick Schumacher in der Tabak - Schikane in die Streckenbegrenzung. Dabei zerbrach sein Haas in zwei Teile. Trotz der furchtbaren Bilder kam Schumacher unverletzt aus seinem Wagen raus. Zunächst wurde das virtuelle SafetyCar ausgerufen, eine Runde später dann das richtige SafetyCar und in Runde 30 wurde dann das Rennen abgebrochen, da die Protect Barriers repariert werden mussten. Nach etwa 16 Minuten wurde das Rennen erneut hinter dem SafetyCar gestartet.

Die Schussphase

Nach dem erneuten Neustart setzten die die vier Favoriten vom Rest des Feldes ab. In Führung liegend Sergio Perez, der sich mit einem starken Verbremser seine Reifen hart ran nahm. Dahinter Carlos Sainz im Ferrari vor Max Verstappen und Charles Leclerc. Lewis Hamilton hing hinter Alpine Pilot Fernando Alonso (Position sieben) fest, der sich bis zum Ende des Rennens sehr breit machte. George Russell und Lando Norris konnten sich vor den beiden Piloten in Ruhe absetzen und ungefährdet ihre Runden drehen. Auf Platz Neun lag Ocon, der jedoch noch die 5 Sekunden Strafe im Gepäck hatte. Dahinter Valtteri Bottas, Sebastian Vettel und Pierre Gasly, die von dieser Strafe an Ende profitierten. Gegen Ende des Rennens machten die Reifen von Perez schlapp und er rutschte nur noch über die schon trockenen Strecke. Doch er konnte die Angriffe von Carlos Sainz stand halten und sich bis zum Ende des Rennens, welches nur 64 Runden lang war, durchsetzen. Max Verstappen blieb vor Leclerc Dritter. Ganz bitter für Leclerc, der das ganze Wochenende die Trainings und auch das Qualifying dominierte.