Perez gewinnt Grand Prix in Saudi Arabien

Von der Poleposition aus gestartet gewinnt der Mexikaner in Saudi Arabien das zweite Rennen der Saison 2023 vor dem Red Bull Teamkollege Max Verstappen, der von Startplatz 15 nach dem Schaden an der Antriebswelle im Qualifying von Position 15 aus gestartet war. Der Wahl des Drittplatzierten glich nach dem Rennen einem Krimi. Fernando Alonso stand beim Start nicht korrekt in der Startbox und erhielt eine 5 Sekunden Strafe. Als es dann an die Box kam, war das Safety Car wegen des Ausfalls des Teamkollegen Lance Stroll auf der Strecke. Alonso kam rein und saß auch die geforderten 5 Sekunden ab. Doch dann kam zunächst die Aussage, dass Alonso nicht hätte während der Safety-Car Phase seine Strafe absitzen dürfen. Gegen Rennende fuhr dann Alonso um den Dritten Platz im Fernduell mit George Russell, der ca. 4-5 Sekunden hinter Alonso lag. Am Ende kam der Aston Martin Pilot mit einem Vorsprung von 5.138 Sekunden ins Ziel und wähnte sich als Drittplatzierter des Rennens. Nach der Siegerehrung erhielt Alonso nachträglich eine 10 Sekunden Strafe, weil ein Mechaniker den Wagenheber beim Boxenstopp schon am Wagen hatte, und dies entgegen der Regularien nicht erlaubt sei. Fernando Alonso verlor zunächst seinen dritten Platz an George Russell. Doch dann kam vom Team Aston Martin ein Protest, der dann von der FIA bearbeitet und das Ergebnis im Nachhinein erneut korrigierte. Die Begründung (als freie Übersetzung) findet Ihr ganz unten. Somit wurde George Russell im Mercedes Vierter vor Teamkollege Lewis Hamilton und den beiden Ferrari-Piloten Carlos Sainz und Charles Leclerc gefolgt von den beiden Alpine Piloten Esteban Ocon und Pierre Gasly. Kevin Magnussen holte sich im Haas noch kurz vor Ende des Rennens Platz 10 und sicherte sich einen WM-Punkt. Yuki Tsunoda ging im AlphaTauri mit Position Elf leer aus. Zwölfter wurde Nico Hülkenberg im zweiten Haas, der sich gegen Ende des Rennens gegen Guanyu Zhou (Alfa), Nyck de Vries (AlphaTauri) und Oscar Piastri (McLaren) um Vierkampf hart durchsetzen musste. Williams Pilot Logan Sargeant wurde Sechzehnter vor McLaren Pilot Lando Norris und Valtteri Bottas, der im Alfa als einziger überrundet wurde.
Lance Stroll schied in der 17. Runde mit einem Motorschaden aus. Dabei löste die Rennleitung eine SafetyCar Phase aus, die völlig unnötig war, weil Stroll seinen Wagen von der Strecke steuern konnte. Dies war ein eklatanter Vorteil für Max Verstappen, der noch nicht an der Box war und nach seinem Stopp auf die Führenden aufschließen konnte.
In der 28. Runde musste dann auch Alexander Albon seinen Williams mit einem Schaden an den Bremsen in der Box abstellen.

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Begründung der FIA für die Rücknahme der Strafe an Fernando Alonso (Freie Übersetzung)

Die Stewards haben am 19. März 2023 einen Brief von Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team erhalten, in dem eine Petition zur Überprüfung gemäß Artikel 14.1.1 des International Sporting Code (ISC) eingereicht wurde. Grund dafür war die Entscheidung der Stewards, eine 10-Sekunden-Strafe gegen das Auto 14 zu verhängen, weil die Strafe nicht ordnungsgemäß vollstreckt wurde.

Um die Petition zu unterstützen, wurden den Stewards Protokolle des letzten SAC-Meetings sowie Videobeweise von sieben verschiedenen Fällen gezeigt, in denen Autos bei einer ähnlichen Strafe wie dem Auto 14 berührt wurden, ohne bestraft zu werden.

Das Team argumentierte, dass die angebliche Vereinbarung zwischen der FIA und den Teams, wonach das Berühren des Autos auf jede Weise, einschließlich mit einem Wagenheber, als "Arbeiten" am Auto im Sinne von Artikel 54.4 (c) der Sportlichen Bestimmungen gelten würde, falsch sei und somit die Grundlage für die Entscheidung der Stewards falsch sei.

Aufgrund der Petition mussten die Stewards entscheiden, ob es ein "signifikantes und relevantes neues Element gab, das zum Zeitpunkt der Entscheidung nicht verfügbar war und von den Parteien, die die Überprüfung beantragten, nicht bekannt war". Wenn es ein solches Element gab, mussten die Stewards prüfen, ob die Entscheidung in irgendeiner Weise modifiziert werden musste.

Nach Überprüfung der vorgelegten Videobeweise und Anhörung des Teamvertreters von Aston Martin und der relevanten Mitglieder der FIA stellten die Stewards fest, dass es signifikante und relevante neue Beweise gab, wie in Artikel 14.1.1 gefordert, um eine Überprüfung der Entscheidung auszulösen. Insbesondere wurden die Video- und mündlichen Beweise des Teams und der FIA in Frage gestellt, die die Grundlage für die ursprüngliche Entscheidung bildeten.

Daher hörten die Stewards den Inhalt des Überprüfungsantrags an. Nach Überprüfung der neuen Beweise kamen sie zu dem Schluss, dass es keine klare Vereinbarung gab, wie zuvor den Stewards vorgeschlagen wurde, auf die sich berufen werden konnte, um zu bestimmen, dass das Berühren des Autos mit einem Wagenheber als "Arbeiten" am Auto gelten würde, ohne weitere Beweise.

Unter diesen Umständen entschieden die Stewards, dass ihre ursprüngliche Entscheidung, eine Strafe gegen das Auto 14 zu verhängen, aufgehoben werden musste, und taten dies entsprechend.