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Italien San Marino GP
Italien Qualifying

Doppelpole für Ferrari

Imola | 12.04.2002 14:00 UTC
Bericht
In einem bis zum Schluss spannenden Qualifying gewann Michael Schumacher vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello in der letzten Sekunde. Hinter dieser roten Reihe sortierten sich die Blau – Weißen aus Bayern ein. Die BMW Fahrer Ralf Schumacher (3.) und Juan – Pablo Montoya (4.) starten in San Marino vor den McLaren. Raikkönen (5.) schlug seinen Teamkollegen David Coulthard (6.). Hinter diesen einfarbigen Reihen stehen Nick Heidfeld auf Platz 7 und Jarno Trulli auf Platz 8. Heinz Harald Frentzen erreichte mit seinem Arrows Platz 13. Wird es beim Rennen wieder ein harter Zweikampf zwischen Michael und Juan-Pablo geben? Hoffentlich bleibt es Fair.
Es fing für Frentzens Teamkollegen nicht gut an. Als Erster fuhr er aus der Boxengasse, kam jedoch nur einige Meter weit. Sein Motor verabschiedete sich. Als zweites kam Yoong im Minardi, der sich immer wieder mit Fahrfehlern von der Strecke drehte. Er kam nicht unter die 107% und darf wohl morgen im Rennen nicht mitfahren, wenn nicht die Rennkommissare doch noch Gnade vor Recht ergehen lassen.
Vorne viel Spannung. Die vier Top – Fahrer, zu denen zur Zeit leider nicht die McLaren gehören, lieferten sich ein Kopf an Kopf Qualifying. Mal Montoya vorn, dann Ralf, dann Rubens. Vor dem letzten Turn stand Rubens noch vor seinem Teamkollegen Michael Schumacher, doch in der letzten Sekunde konnte Michael das noch zu seinem Gunsten umdrehen, mit 0,064 Sekunden Vorsprung.
Heidfeld reihte sich mit seinem Sauber hinter den McLaren ein, die endtäuschend mit über eine Sekunde abgeschlagen hinter Michael Schumacher auf Platz 5 und 6 stehen.
Heinz – Harald Frentzen musste sich mit dem dreizehnten Platz zufrieden geben. Mit fast einer Sekunde Vorsprung vor Bernoldi.
Mein Tip: Ralf gewinnt vor Barrichello und Michael Schumacher.
Viel Spaß beim Rennen,
Euer Stephan
Ergebnisse
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:21.091 (1.) – –
2 1:21.155 (2.) – –
3 1:21.473 (3.) – –
4 1:21.605 (4.) – –
5 1:22.104 (5.) – –
6 1:22.490 (6.) – –
7 1:22.767 (7.) – –
8 1:22.933 (8.) – –
9 1:22.857 (9.) – –
10 1:23.116 (10.) – –
11 1:23.681 (11.) – –
12 1:23.821 (12.) – –
13 1:23.862 (13.) – –
14 1:24.050 (14.) – –
15 1:24.253 (15.) – –
16 1:24.328 (16.) – –
17 1:24.331 (17.) – –
18 1:24.579 (18.) – –
19 1:24.790 (19.) – –
20 1:24.808 (20.) – –
21 1:24.852 (21.) – –
– 1:27.241 – –
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:21.091 – – –
2 1:21.155 +0.064 +0.064 –
3 1:21.473 +0.382 +0.318 –
4 1:21.605 +0.514 +0.132 –
5 1:22.104 +1.013 +0.499 –
6 1:22.490 +1.399 +0.386 –
7 1:22.767 +1.676 +0.277 –
8 1:22.933 +1.742 +0.066 –
9 1:22.857 +1.766 +0.024 –
10 1:23.116 +2.025 +0.259 –
11 1:23.681 +2.590 +0.565 –
12 1:23.821 +2.730 +0.140 –
13 1:23.862 +2.771 +0.041 –
14 1:24.050 +2.959 +0.188 –
15 1:24.253 +3.162 +0.203 –
16 1:24.328 +3.237 +0.075 –
17 1:24.331 +3.240 +0.003 –
18 1:24.579 +3.488 +0.248 –
19 1:24.790 +3.699 +0.211 –
20 1:24.808 +3.717 +0.018 –
21 1:24.852 +3.761 +0.044 –
– 1:27.241 +6.150 +2.389 –
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