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Monaco
Monaco FP3/Qualifying

Nico Rosberg startet in Monte Carlo von der Poleposition

Monte Carlo | 24.05.2014 09:00 UTC
Bericht
Eine weitere Episode von „Krieg der Sterne“ konnte Nico Rosberg für sich gewinnen. Der Mercedes F1 Pilot holte sich beim Großen Preis von Monaco die Poleposition vor Teamkollege Lewis Hamilton, den Red Bull Piloten Daniel Ricciardo und Sebastian Vettel und vor den Ferrari Piloten Fernando Alonso und Kimi Räikkönen. Toro Rosso Pilot Jean-Eric Vergne wurde Siebter vor Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), Teamkollege Daniil Kvyat und Sergio Perez. (Force India). Der zweite Force India Pilot Nico Hülkenberg wurde Elfter vor Jenson Button (McLaren), Valtteri Bottas (Williams), den Lotus Piloten Romain Grosjean und Pastor Maldonado und Felipe Massa (Williams). Esteban Gutierrez und Adrian Sutil (beide Sauber) schieden wie die Marussia Piloten Jules Bianchi und Max Chilton und die Caterham Piloten Kamui Kobayashi und Marcus Ericsson in Q1 aus.
Pikant war der Sieg im Qualifying für Nico Rosberg. In seiner finalen Runde verbremste sich der Mercedes Pilot und musste in eine der kurzen Auslaufzonen ausweichen. Darauf hin gab es eine Gelbphase, in der Lewis Hamilton seine Bestzeit nicht fahren konnte. Angefressen saß Hamilton in der Pressekonferenz als Zweiter neben seinem Teamkollegen.
Felipe Massa wurde in Q1 von Ericsson (Caterham) abgeschossen. Der Williams Pilot wollte den Schweden vorbei lassen, der sich dann verbremste und Massa in die Bande drückte. In Folge des Unfalls konnte Massa in Q2 nicht fahren und startet als Sechzehnter. Daniil Kvyat (Toro Rosso) sorgte in Q1 für eine Schrecksekunde, als er ausgangs des Tunnels die Kontrolle über seinen Wagen verlor und die Streckenbegrenzung leicht berührte. Dabei verlor er nur seinen Frontflügel und konnte nach einem kurzen Aufenthalt in der Box das Qualifying fortsetzen.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 27 1:16.758 – – –
2 26 1:16.808 +0.050 – –
3 24 1:16.874 +0.116 – –
4 23 1:17.184 +0.426 – –
5 22 1:17.428 +0.670 – –
6 24 1:17.448 +0.690 – –
7 23 1:17.725 +0.967 – –
8 21 1:18.074 +1.316 – –
9 19 1:18.136 +1.378 – –
10 26 1:18.166 +1.408 – –
11 28 1:18.249 +1.491 – –
12 21 1:18.262 +1.504 – –
13 31 1:18.430 +1.672 – –
14 30 1:18.542 +1.784 – –
15 24 1:18.598 +1.840 – –
16 26 1:18.776 +2.018 – –
17 23 1:18.872 +2.114 – –
18 28 1:19.118 +2.360 – –
19 28 1:19.149 +2.391 – –
20 32 1:20.271 +3.513 – –
21 25 1:20.394 +3.636 – –
22 30 1:20.589 +3.831 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:18.209 (10.) – (1.) –
1 1:17.678 (2.) 1:16.465 (3.) 1:15.989 (1.)
2 1:17.823 (3.) 1:16.354 (2.) 1:16.048 (2.)
3 1:17.900 (6.) 1:17.233 (6.) 1:16.384 (3.)
4 1:18.383 (12.) 1:17.074 (4.) 1:16.547 (4.)
5 1:17.853 (4.) 1:17.200 (5.) 1:16.686 (5.)
6 1:17.902 (7.) 1:17.398 (7.) 1:17.389 (6.)
7 1:17.557 (1.) 1:17.657 (10.) 1:17.540 (7.)
8 1:17.978 (8.) 1:17.609 (9.) 1:17.555 (8.)
9 1:18.616 (16.) 1:17.594 (8.) 1:18.090 (9.)
10 1:18.108 (9.) 1:17.755 (11.) 1:18.327 (10.)
12 1:18.432 (14.) 1:17.846 (12.) –
13 1:17.890 (5.) 1:17.988 (13.) –
14 1:18.407 (13.) 1:18.082 (14.) –
15 1:18.335 (11.) 1:18.196 (15.) –
16 1:18.585 (15.) 1:18.356 (16.) –
17 1:18.741 (17.) – –
18 1:18.745 (18.) – –
19 1:19.332 (19.) – –
20 1:19.928 (20.) – –
21 1:20.133 (21.) – –
22 1:21.732 (22.) – –
[1] Jules Bianchi: +5 Startplätze (Getriebewechsel)
[2] Marcus Ericsson: Wegen Kollision mit Massa Start aus Boxengasse
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:17.557 – – 11
2 1:17.678 +0.121 +0.121 11
3 1:17.823 +0.266 +0.145 12
4 1:17.853 +0.296 +0.030 10
5 1:17.890 +0.333 +0.037 10
6 1:17.900 +0.343 +0.010 7
7 1:17.902 +0.345 +0.002 9
8 1:17.978 +0.421 +0.076 9
9 1:18.108 +0.551 +0.130 10
10 1:18.209 +0.652 +0.101 10
11 1:18.335 +0.778 +0.126 12
12 1:18.383 +0.826 +0.048 9
13 1:18.407 +0.850 +0.024 11
14 1:18.432 +0.875 +0.025 10
15 1:18.585 +1.028 +0.153 11
16 1:18.616 +1.059 +0.031 8
17 1:18.741 +1.184 +0.125 11
18 1:18.745 +1.188 +0.004 11
19 1:19.332 +1.775 +0.587 10
20 1:19.928 +2.371 +0.596 9
21 1:20.133 +2.576 +0.205 9
22 1:21.732 +4.175 +1.599 9
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 – – – 0
2 1:16.354 +76.354 +76.354 8
3 1:16.465 +76.465 +0.111 8
4 1:17.074 +77.074 +0.609 8
5 1:17.200 +77.200 +0.126 9
6 1:17.233 +77.233 +0.033 7
7 1:17.398 +77.398 +0.165 10
8 1:17.594 +77.594 +0.196 8
9 1:17.609 +77.609 +0.015 8
10 1:17.657 +77.657 +0.048 8
11 1:17.755 +77.755 +0.098 10
12 1:17.846 +77.846 +0.091 10
13 1:17.988 +77.988 +0.142 10
14 1:18.082 +78.082 +0.094 9
15 1:18.196 +78.196 +0.114 11
16 1:18.356 +78.356 +0.160 10
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:15.989 – – 7
2 1:16.048 +0.059 +0.059 7
3 1:16.384 +0.395 +0.336 8
4 1:16.547 +0.558 +0.163 8
5 1:16.686 +0.697 +0.139 8
6 1:17.389 +1.400 +0.703 8
7 1:17.540 +1.551 +0.151 7
8 1:17.555 +1.566 +0.015 8
9 1:18.090 +2.101 +0.535 7
10 1:18.327 +2.338 +0.237 6
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