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Portugal Portugal GP
Portugal FP3/Qualifying

Lewis Hamilton startet in Portugal von der Poleposition

Portimao | 24.10.2020 10:00 UTC
Bericht
Der Weltmeister holte sich überraschend beim Qualifying zum Portugal Grand Prix die Poleposition vor seinem Mercedes Teamkollegen Valtteri Bottas, der zuvor alle Trainingssessions gewann und bis kurz vor Ende der Qualifying-Session auf P1 lag. Max Verstappen wurde mit zweieinhalb Zehntel Rückstand auf die Poleposition Dritter vor Charles Leclerc, der im Ferrari von Position Vier aus ins Rennen gehen wird. Sergio Pérez wurde im Racing Point Fünfter vor Alexander Albon im Red Bull und den beiden McLaren Piloten Carlos Sainz Jr. und Lando Norris. Pierre Gasly (AlphaTauri) und Daniel Ricciardo (Renault) komplettierten die Top Ten. Startplatz Elf ging an Esteban Ocon im Renault. Dahinter Lance Stroll (Racing Point), Daniil Kvyat (AlphaTauri) und George Russell (Williams). Für Sebastian Vettel reichte es im Ferrari am Ende nur zu Position Fünfzehn. Ihm fehlten zum Teamkollegen etwas mehr als Vier Zehntel in Q2. Vettel verzichtete in Q2 bei seinem letzten Durchgang möglicherweise zugunsten der Rennperformance, die weichen Reifen zu verwenden. Für die Alfa Piloten Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi, den beiden Haas Piloten Romain Grosjean und Kevin Magnussen und Nicholas Latifi (Williams) war nach dem ersten Qualifying – Durchgang der Arbeitstag vorbei.
Das Qualifying begann mit einer halben Stunde Verspätung, da sich am Ende des dritten Trainings ein Gullydeckel gelöst hatte. Sebastian Vettel kam ein wenig von der Strecke und saugte mit seinem Ferrari den Gullydeckel hoch. Auf der Strecke wurden dann alle Gullydeckel überprüft und neu befestigt. Der defekte Deckel wurde entfernt und das Loch provisorisch geschlossen.

1. Qualifying
Im ersten Qualifying waren, bis auf die beiden Mercedes Piloten, alle Fahrer fast durchgehend auf der Strecke unterwegs, auf der zum ersten Mal ein Formel 1 Rennen absolviert wird. Probleme hatten die Piloten mit den weichen Reifen, die mehrere Runden brauchten, um diese auf die gewünschte Temperatur zu bringen. Am Ende holte sich Hamilton die Bestzeit vor Verstappen und Bottas. Vettel wurde Achter, drei Hundertstel hinter Leclerc, der Sechster wurde.

2. Qualifying
Im zweiten Durchgang gingen die beiden Mercedes Piloten und die beiden Ferrari Piloten mit den Medium Reifen auf die Jagd nach der Bestzeit. Die restlichen Piloten zogen die roten Reifen auf. Schnellster war Bottas vor Hamilton und Verstappen. Am Ende des Q2 rutschte Ricciardo von der Strecke. In Kurve Elf schlug der Renault Pilot mit seinem Heck in die Streckenbegrenzung, konnte jedoch mit eigener Kraft zurück an die Box.

3. Qualifying
Während Ricciardo nach seinem Einschlag in Q2 am Finalen Qualifying nicht teilnehmen konnte, gingen die restlichen neun Piloten auf Zeiten - Jagd. Mit seiner letzten Runde sicherte sich zunächst Bottas mit einer 1:16.754 die Bestzeit, doch Hamilton kam hinter ihm noch mit einer schnelleren Zeit durchs Ziel. Am Ende holte sich Hamilton mit einer 1:16.652 die Poleposition vor Bottas und Verstappen. Charles Leclerc startet von Position Vier aus, wie auch die beiden Mercedes, mit der härteren Mischung.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 27 1:16.654 – – –
2 23 1:16.680 +0.026 – –
3 21 1:16.812 +0.158 – –
4 24 1:16.930 +0.276 – –
5 25 1:17.117 +0.463 – –
6 20 1:17.229 +0.575 – –
7 24 1:17.238 +0.584 – –
8 17 1:17.297 +0.643 – –
9 22 1:17.478 +0.824 – –
10 20 1:17.666 +1.012 – –
11 24 1:17.685 +1.031 – –
12 29 1:17.720 +1.066 – –
13 20 1:17.922 +1.268 – –
14 13 1:17.935 +1.281 – –
15 20 1:18.032 +1.378 – –
16 17 1:18.100 +1.446 – –
17 20 1:18.201 +1.547 – –
18 13 1:18.287 +1.633 – –
19 20 1:18.397 +1.743 – –
20 19 1:18.454 +1.800 – –
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:16.828 (1.) 1:16.824 (2.) 1:16.652 (1.)
2 1:16.945 (3.) 1:16.466 (1.) 1:16.754 (2.)
3 1:16.879 (2.) 1:17.038 (3.) 1:16.904 (3.)
4 1:17.421 (6.) 1:17.367 (8.) 1:17.090 (4.)
5 1:17.370 (5.) 1:17.129 (4.) 1:17.223 (5.)
6 1:17.435 (7.) 1:17.411 (9.) 1:17.437 (6.)
7 1:17.627 (11.) 1:17.183 (5.) 1:17.520 (7.)
8 1:17.547 (9.) 1:17.321 (6.) 1:17.525 (8.)
9 1:17.209 (4.) 1:17.367 (7.) 1:17.803 (9.)
10 1:17.621 (10.) 1:17.481 (10.) no time (10.)
11 1:17.775 (13.) 1:17.614 (11.) –
12 1:17.667 (12.) 1:17.626 (12.) –
13 1:17.841 (14.) 1:17.728 (13.) –
14 1:17.931 (15.) 1:17.788 (14.) –
15 1:17.446 (8.) 1:17.919 (15.) –
16 1:18.201 (16.) – –
17 1:18.323 (17.) – –
18 1:18.364 (18.) – –
19 1:18.508 (19.) – –
20 1:18.777 (20.) – –
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:16.828 – – 6
2 1:16.879 +0.051 +0.051 6
3 1:16.945 +0.117 +0.066 5
4 1:17.209 +0.381 +0.264 12
5 1:17.370 +0.542 +0.161 7
6 1:17.421 +0.593 +0.051 6
7 1:17.435 +0.607 +0.014 11
8 1:17.446 +0.618 +0.011 10
9 1:17.547 +0.719 +0.101 11
10 1:17.621 +0.793 +0.074 8
11 1:17.627 +0.799 +0.006 10
12 1:17.667 +0.839 +0.040 12
13 1:17.775 +0.947 +0.108 10
14 1:17.841 +1.013 +0.066 12
15 1:17.931 +1.103 +0.090 11
16 1:18.201 +1.373 +0.270 12
17 1:18.323 +1.495 +0.122 12
18 1:18.364 +1.536 +0.041 12
19 1:18.508 +1.680 +0.144 10
20 1:18.777 +1.949 +0.269 11
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:16.466 – – 6
2 1:16.824 +0.358 +0.358 7
3 1:17.038 +0.572 +0.214 9
4 1:17.129 +0.663 +0.091 7
5 1:17.183 +0.717 +0.054 8
6 1:17.321 +0.855 +0.138 7
7 1:17.367 +0.901 +0.046 9
8 1:17.367 +0.901 +0.000 9
9 1:17.411 +0.945 +0.044 10
10 1:17.481 +1.015 +0.070 9
11 1:17.614 +1.148 +0.133 8
12 1:17.626 +1.160 +0.012 10
13 1:17.728 +1.262 +0.102 10
14 1:17.788 +1.322 +0.060 6
15 1:17.919 +1.453 +0.131 10
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:16.652 – – 8
2 1:16.754 +0.102 +0.102 6
3 1:16.904 +0.252 +0.150 8
4 1:17.090 +0.438 +0.186 8
5 1:17.223 +0.571 +0.133 7
6 1:17.437 +0.785 +0.214 8
7 1:17.520 +0.868 +0.083 6
8 1:17.525 +0.873 +0.005 6
9 1:17.803 +1.151 +0.278 5
10 no time +-76.652 +-77.803 0
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