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© Steve Etherington for Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
Italien Emilia Romagna GP
Italien FP3/Qualifying

Hamilton startet in Imola von der Poleposition

Imola | 17.04.2021 10:00 UTC
Bericht
Der Weltmeister Lewis Hamilton sicherte sich im Mercedes sein 99. Poleposition der Karriere. Mit einer 1:14.411 umrundete der Brite den Kurs 0.035 Sekunden schneller als Sergio Pérez im Red Bull, der seinem Teamkollegen Max Verstappen mit knapp 5 Hundertstel schlagen konnte. Erstmals in seiner Karriere startet Pérez von der ersten Reihe in ein Formel1 Rennen. Ferrari Pilot Charles Leclerc schaffte es wieder auf Startplatz Vier vor Pierre Gasly im AlphaTauri und den beiden McLaren Piloten Daniel Ricciardo und Lando Norris. Letzterer fuhr zwar eine Rundenzeit, die ihn zumindest in die zweite Reihe gebracht hätte, jedoch missachtete er die Tracklimits und seine Rundenzeit wurde gestrichen. Valtteri Bottas enttäuschte nach den Bestzeiten vom Freitag und wurde im Mercedes nur Achter vor Esteban Ocon im Alpine. Lance Stroll, dessen beide gezeiteten Runden gestrichen wurden, komplettierte im Aston Martin die Top Ten. Carlos Sainz Jr. wurde im Ferrari nur Elfter vor George Russel, der sich im Williams vor Sebastian Vettel im Aston Martin qualifizieren konnte. Nicholas Latifi schlug im zweiten Williams den Altmeister Fernando Alonso im Alpine und die beiden Alfa Piloten Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi. Mich Schumacher wurde im Haas Achtzehnter vor Teamkollege Mazepin. Als letzter wird der dritte Rookie, Yuki Tsunoda im AlphaTauri ins Rennen gehen. Gleich zu Begin des Qualifying rutschte er von der Strecke und brachte mit dem Heck in die Streckenbegrenzung.

Das 3. freie Training

Im dritten freien Training fuhr der Niederländer Max Verstappen (Red Bull) die Bestzeit vor McLaren Pilot Lando Norris und Lewis Hamilton im Mercedes. Sergio Perez wurde im zweiten Red Bull Vierter vor Charles Leclerc im Ferrari und Pierre Gasly im AlphaTauri. Valtteri Bottas wurde im Mercedes nur Achter und Sebastian Vettel erreichte nur Position Vierzehn, knapp 1,5 Hundertstel hinter seinem Teamkollegen Lance Stroll. Mich Schumacher fuhr mit einer 1:16.448 im Haas auf Position Sechszehn. Für eine kurze Rot - Phase sorgte Williams Pilot Nicholas Latifi, der ausgangs der Villeneuve - Kurve die Kontrolle über seinen Wagen verlor und über das Kiesbett an die Streckenbegrenzung rutschte. Dabei zerstörte er sich sein Frontflügel, konnte aber wieder zurück an die Box fahren.
Ergebnisse – 3. freies Training
PosFahrer Runden Zeit Rückstand IntervallSpeed
1 18 1:14.958 – – 235.764 km/h
2 17 1:15.414 +0.456 +0.456 234.338 km/h
3 18 1:15.515 +0.557 +0.101 234.025 km/h
4 18 1:15.551 +0.593 +0.036 233.913 km/h
5 21 1:15.738 +0.780 +0.187 233.335 km/h
6 22 1:15.890 +0.932 +0.152 232.868 km/h
7 21 1:15.908 +0.950 +0.018 232.813 km/h
8 19 1:15.908 +0.950 +0.000 232.813 km/h
9 20 1:16.186 +1.228 +0.278 231.963 km/h
10 20 1:16.228 +1.270 +0.042 231.836 km/h
11 20 1:16.230 +1.272 +0.002 231.829 km/h
12 19 1:16.245 +1.287 +0.015 231.784 km/h
13 17 1:16.253 +1.295 +0.008 231.760 km/h
14 19 1:16.389 +1.431 +0.136 231.347 km/h
15 20 1:16.427 +1.469 +0.038 231.232 km/h
16 22 1:16.448 +1.490 +0.021 231.168 km/h
17 15 1:16.537 +1.579 +0.089 230.900 km/h
18 22 1:16.612 +1.654 +0.075 230.674 km/h
19 23 1:16.803 +1.845 +0.191 230.100 km/h
20 23 1:17.398 +2.440 +0.595 228.331 km/h
Ergebnisse – Qualifying
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:14.823 (2.) 1:14.817 (4.) 1:14.411 (1.)
2 1:15.395 (6.) 1:14.716 (1.) 1:14.446 (2.)
3 1:15.109 (4.) 1:14.884 (5.) 1:14.498 (3.)
4 1:15.413 (8.) 1:14.808 (3.) 1:14.740 (4.)
5 1:15.548 (11.) 1:14.927 (7.) 1:14.790 (5.)
6 1:15.669 (13.) 1:15.033 (8.) 1:14.826 (6.)
7 1:15.009 (3.) 1:14.718 (2.) 1:14.875 (7.)
8 1:14.672 (1.) 1:14.905 (6.) 1:14.898 (8.)
9 1:15.385 (5.) 1:15.117 (9.) 1:15.210 (9.)
10 1:15.522 (10.) 1:15.138 (10.) - (10.)
11 1:15.406 (7.) 1:15.199 (11.) –
12 1:15.826 (14.) 1:15.261 (12.) –
13 1:15.459 (9.) 1:15.394 (13.) –
14 1:15.653 (12.) 1:15.593 (14.) –
15 1:15.832 (15.) 1:15.593 (15.) –
16 1:15.974 (16.) – –
17 1:16.122 (17.) – –
18 1:16.279 (18.) – –
19 1:16.797 (19.) – –
20 - (20.) – –
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:14.672 – – 9
2 1:14.823 +0.151 +0.151 10
3 1:15.009 +0.337 +0.186 6
4 1:15.109 +0.437 +0.100 6
5 1:15.385 +0.713 +0.276 8
6 1:15.395 +0.723 +0.010 6
7 1:15.406 +0.734 +0.011 10
8 1:15.413 +0.741 +0.007 7
9 1:15.459 +0.787 +0.046 8
10 1:15.522 +0.850 +0.063 8
11 1:15.548 +0.876 +0.026 7
12 1:15.653 +0.981 +0.105 8
13 1:15.669 +0.997 +0.016 9
14 1:15.826 +1.154 +0.157 10
15 1:15.832 +1.160 +0.006 8
16 1:15.974 +1.302 +0.142 10
17 1:16.122 +1.450 +0.148 9
18 1:16.279 +1.607 +0.157 12
19 1:16.797 +2.125 +0.518 12
20 - +0.000 +-2.125 2
Q2
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:14.716 – – 6
2 1:14.718 +0.002 +0.002 3
3 1:14.808 +0.092 +0.090 6
4 1:14.817 +0.101 +0.009 7
5 1:14.884 +0.168 +0.067 8
6 1:14.905 +0.189 +0.021 7
7 1:14.927 +0.211 +0.022 8
8 1:15.033 +0.317 +0.106 6
9 1:15.117 +0.401 +0.084 6
10 1:15.138 +0.422 +0.021 6
11 1:15.199 +0.483 +0.061 6
12 1:15.261 +0.545 +0.062 6
13 1:15.394 +0.678 +0.133 6
14 1:15.593 +0.877 +0.199 6
15 1:15.593 +0.877 +0.000 6
Q3
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:14.411 – – 6
2 1:14.446 +0.035 +0.035 6
3 1:14.498 +0.087 +0.052 6
4 1:14.740 +0.329 +0.242 6
5 1:14.790 +0.379 +0.050 6
6 1:14.826 +0.415 +0.036 6
7 1:14.875 +0.464 +0.049 6
8 1:14.898 +0.487 +0.023 6
9 1:15.210 +0.799 +0.312 6
10 - +0.000 +-0.799 6
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