Im zweiten freien Training des Las Vegas Grand Prix erzielte Charles Leclerc die schnellste Zeit, gefolgt von seinem Ferrari-Teamkollegen Carlos Sainz und Fernando Alonso im Aston Martin. Das Training, das um zweieinhalb Stunden verzögert wurde, sah eine Reihe von Verbremsern und Ausflügen neben der Strecke, da die Fahrer sich an die 6,201 Kilometer lange, 17-Kurven-Strecke gewöhnten. Max Verstappen, der zunächst die Führung übernahm, beendete das Training auf dem sechsten Platz, während Nico Hülkenberg einen beeindruckenden siebten Platz im Haas belegte.
Erholung nach FP1-Störungen
Das zweite Training war eine wichtige Erholung für die Formel 1 und Ferrari nach den Störungen im FP1, die durch ein Problem mit einem Gullideckel verursacht wurden. Die Organisatoren arbeiteten hart daran, alle Schachtabdeckungen auf der Strecke zu sichern, was zu einer späten Startzeit führte.
Leclercs Bestzeit
Charles Leclerc dominierte die Session und setzte die Bestzeit mit einer Runde von 1:35.696 Minuten auf Soft-Reifen. Carlos Sainz folgte dicht dahinter, mit Alonso, der nur 0,011 Sekunden hinter Sainz lag. Sergio Perez war der schnellste Red Bull-Pilot auf dem vierten Platz.
Herausforderungen für die Fahrer
Die Fahrer hatten zu Beginn des Trainings mit der grünen, rutschigen Strecke zu kämpfen, besonders in Kurve 14. Lando Norris hatte technische Probleme, die jedoch nach einem Boxenstopp behoben wurden. Logan Sargeant, der Lokalmatador, hatte Schwierigkeiten und beendete das Training als Letzter, fast drei Sekunden hinter Leclerc.
Nico Hülkenbergs Leistung
Nico Hülkenberg, der im Haas mit der älteren Spezifikation fuhr, erreichte den beeindruckenden siebten Platz, obwohl er eine schwarz-weiße Flagge für das Nichtbefolgen der Anweisungen des Renndirektors am Boxeneingang erhielt. Sein Teamkollege Kevin Magnussen, der mit den neuesten Upgrades fuhr, belegte den 13. Platz.
Wetterbedingungen
Trotz der späten Startzeit des Trainings waren die Wetterbedingungen in Las Vegas mit Temperaturen um 12 Grad Celsius relativ mild, und der Asphalt wurde mit 15 Grad Celsius gemessen. Die Befürchtungen vor außergewöhnlich kühlen Temperaturen bestätigten sich nicht.