Norris Schnellster – Alonso fehlt im FP1

Norris im McLaren setzt die Bestzeit im Auftakt-Training

Der Große Preis von Ungarn startete mit einem Paukenschlag: Lando Norris im McLaren sicherte sich die schnellste Zeit im ersten Freien Training. Mit einer beeindruckenden Runde von 1:16.052 setzte er sich an die Spitze des Feldes und untermauerte die Ambitionen seines Teams. Nur hauchdünne 0.019 trennten ihn von seinem Teamkollegen Oscar Piastri im McLaren, der somit einen starken Doppelsieg für das britische Team sicherte. Den dritten Platz belegte Charles Leclerc im Ferrari, der ebenfalls eine solide Leistung zeigte.

Vor dem Start der Session gab es bereits wichtige Neuigkeiten: Fernando Alonso im Aston Martin musste aufgrund einer Rückenmuskelverletzung pausieren. Für ihn sprang Test- und Ersatzfahrer Felipe Drugovich ein. Auch Paul Aron kam im Kick Sauber von Nico Hülkenberg zum Einsatz und absolvierte seinen zweiten Rookie-Einsatz der Saison.

Die Session bot einen ersten Einblick in die Kräfteverhältnisse auf dem kurvenreichen Hungaroring. Hinter den Top 3 überraschte Isack Hadjar im Racing Bulls mit einem beachtlichen vierten Platz, dicht gefolgt von Rekordsieger Lewis Hamilton im Ferrari auf Position fünf. Die Top 10 komplettierten Ollie Bearman im Haas (6.), die beiden Mercedes-Piloten Kimi Antonelli (7.) und George Russell (8.), sowie Max Verstappen im Red Bull (9.) und Lance Stroll im Aston Martin (10.).

Sessionverlauf

Frühe Phase und erste Probleme: Als die grüne Ampel aufleuchtete, war Lewis Hamilton im Ferrari der erste Pilot auf der Strecke und führte das Feld in eine geschäftige Anfangsphase. Während einige Teams auf harten Reifen unterwegs waren, setzten die meisten auf die Medium-Mischung für ihre ersten Runden. Kurz nach Beginn meldete Pierre Gasly im Alpine ein Problem: „Keine Leistung“, funkte der Franzose, bevor er zur Untersuchung des Problems an die Box zurückkehrte.

McLaren übernimmt die Kontrolle: Lando Norris setzte früh die Pace, gefolgt von Charles Leclerc. Norris\' Teamkollege Oscar Piastri, der hier vor zwölf Monaten seinen ersten Grand-Prix-Sieg feierte, lag zunächst auf dem dritten Platz. Norris\' erste Bestzeit von 1:17.631 lag eine ganze Sekunde vor Hamilton, der zu diesem Zeitpunkt auf P8 lag und seinen Renningenieur fragte, wo er Zeit verliere. Die Antwort war klar: in den Kurven 5, 8 und 9.

Hamiltons Unzufriedenheit und Arons Zwischenfall: Kurz darauf verdrängte Leclerc im Ferrari Norris von der Spitze, doch Norris konterte sofort und unterbot als Erster die 1:16er-Marke mit einer Zeit von 1:16.837. Zur Halbzeit der Session, während es auf der Strecke ruhiger wurde und nur die Racing Bulls sowie der nun wieder fahrende Gasly Runden drehten, funkte Hamilton: „Das Auto fühlt sich nicht gut an“, als er in die Garage zurückkehrte. Für Paul Aron im Kick Sauber endete das Training vorzeitig. Nach einem technischen Problem musste er seinen C45 abstellen, was zu gelben Flaggen und einer Virtuellen Safety Car-Phase führte, während das Auto geborgen wurde.

Finale Phase und Ergebnis: In den letzten Minuten des Trainings konzentrierten sich die meisten Teams auf Runs mit weichen Reifen. Norris legte eine beeindruckende Runde von 1:16.052 hin und distanzierte den zuvor führenden Leclerc um satte sieben Zehntel. Piastri war im ersten Sektor der Schnellste, verlor aber auf der restlichen Runde und lag am Ende 0.142 hinter seinem Teamkollegen. Ein weiterer Versuch brachte Piastri noch näher an Norris heran, der Abstand schrumpfte auf 0.019. Trotz einer ereignisreichen letzten zehn Minuten mit mehreren Verbremsern und einem Wechsel auf Medium-Reifen bei vielen Fahrern, blieb Norris\' Zeit ungeschlagen.