Historischer Sieg in Rot: Hamilton gewinnt Barcelona-Catalunya GP
Lewis Hamilton hat den Großen Preis von Barcelona-Catalunya gewonnen und damit seinen ersten Grand-Prix-Sieg für Ferrari gefeiert. Der siebenfache Weltmeister setzte sich nach 66 Rennrunden vor Mercedes-Pilot George Russell und McLaren-Pilot Lando Norris durch. Für Hamilton war es zugleich der erste Grand-Prix-Erfolg seit 2024.
Das Rennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya wurde vor allem durch unterschiedliche Strategien und mehrere Ausfälle geprägt. Ferrari setzte bei Hamilton erfolgreich auf eine Drei-Stopp-Strategie und profitierte zusätzlich von einer Virtual-Safety-Car-Phase, die dem Briten einen entscheidenden Vorteil im Kampf um die Spitze verschaffte. Nachdem George Russell zunächst von der Pole Position gestartet war, verlor Mercedes im weiteren Rennverlauf den Zugriff auf den Sieg.
Russell rettete letztlich Rang zwei ins Ziel und sorgte gemeinsam mit Norris für ein komplett britisches Podium. WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli lag lange auf Podiumskurs, ehe ihn wenige Runden vor Rennende ein elektrisches Problem an seinem Mercedes zur Aufgabe zwang. Trotz des Ausfalls bleibt der Italiener an der Spitze der Fahrerwertung.
Das interne Mercedes-Duell und die entscheidende Wende
Das Rennen war von Beginn an durch den Zweikampf zwischen den beiden Mercedes-Piloten George Russell und Andrea Kimi Antonelli geprägt. Russell verteidigte seine Führung hartnäckig gegen seinen Teamkollegen, der über weite Strecken deutlich schneller agierte. Antonelli setzte Russell immer wieder unter Druck und unternahm mehrere Überholversuche. Da Mercedes auf eine freie Fahrt der beiden Piloten setzte und keine Stallorder erteilte, entspann sich ein intensiver und fairer Schlagabtausch.
Nach mehreren Versuchen gelang es Antonelli schließlich, an Russell vorbeizuziehen. Es schien, als würde der WM-Spitzenreiter souverän auf den zweiten Platz zusteuern. Doch nur kurz nach dem erfolgreichen Überholmanöver schlug das Schicksal zu: Antonelli verlor plötzlich an Leistung, musste das Tempo drosseln und seinen Boliden auf Rang zwei liegend frustriert abstellen.
Durch Antonellis Ausfall rückte Russell wieder auf die zweite Position vor. Hamilton, der im Ferrari von der taktischen Situation profitierte, blieb souverän an der Spitze und fuhr den Sieg nach Hause, während Russell mit dem zweiten Platz Vorlieb nehmen musste.
Der kuriose Ausfall von Nico Hülkenberg
Bitter verlief der Nachmittag für Audi-Pilot Nico Hülkenberg. Der Deutsche schied nach 29 Runden unverschuldet aus. In einem Zweikampf mit Liam Lawson in Kurve 12 wirbelte dieser Kies auf, ein umherfliegender Stein traf den externen Notaus-Schalter („Safety-Pull“) am Air Intake von Hülkenbergs Fahrzeug. In der Folge wurde das System sofort abgeschaltet – der Audi war laut Hülkenberg „plötzlich tot“. Ein höchst frustrierendes Rennende nach einem soliden Start von Position neun.
Neben Antonelli und Hülkenberg mussten auch Charles Leclerc sowie weitere Piloten das Rennen vorzeitig beenden. Während Leclerc mit technischen Problemen ausschied, nutzte Ferrari die Gelegenheit zu einem perfekten Renntag. Mit Hamiltons Erfolg endete zugleich die bisherige Siegesserie von Mercedes in der Saison 2026.
Mit diesem Sieg schreibt Lewis Hamilton Geschichte. Während man bei Ferrari den ersten Erfolg des Briten feierte, dürfte bei Mercedes die Analyse des Antonelli-Defekts im Fokus stehen.
Ferrari reist damit mit neuem Selbstvertrauen zum nächsten Rennwochenende, während Audi nach einem vielversprechenden Qualifying erneut ohne zählbares Ergebnis abreisen musste.
| Pos | Fahrer | Start | +/- | Zeit / Abstand | Intervall | Schnellste Runde | Stopps | Pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | +1 | 1:32:28.105 | – | 1:20.122 | 3 | 25 | |
| 2 | 1 | -1 | +19.561 | +19.561 | 1:20.640 | 2 | 18 | |
| 3 | 4 | +1 | +23.719 | +4.158 | 1:20.232 | 2 | 15 | |
| 4 | 5 | +1 | +40.497 | +16.778 | 1:20.230 | 3 | 12 | |
| 5 | 7 | +2 | +58.661 | +18.164 | 1:20.835 | 2 | 10 | |
| 6 | 6 | 0 | +1 LAP | – | 1:20.150 | 3 | 8 | |
| 7 | 14 | +7 | +1 LAP | +31.162 | 1:21.960 | 2 | 6 | |
| 8 | 8 | 0 | +1 LAP | +16.435 | 1:22.691 | 2 | 4 | |
| 9 | 11 | +2 | +1 LAP | +5.850 | 1:21.914 | 2 | 2 | |
| 10 | 13 | +3 | +1 LAP | +1.793 | 1:22.449 | 2 | 1 | |
| 11 | 12 | +1 | +2 LAPS | – | 1:21.446 | 3 | 0 | |
| 12 | 16 | +4 | +2 LAPS | +1.179 | 1:22.061 | 3 | 0 | |
| 13 | 17 | +4 | +2 LAPS | +31.283 | 1:21.643 | 3 | 0 | |
| 14 | 19 | +5 | +3 LAPS | – | 1:22.820 | 3 | 0 | |
| 15 | 10 | -5 | +DNF | – | 1:20.379 | 2 | 0 | |
| 16 | 3 | -13 | +DNF | – | 1:20.704 | 2 | 0 | |
| 17 | 15 | -2 | +DNF | – | 1:22.419 | 2 | 0 | |
| Ausgeschieden | ||||||||
| Runde | Fahrer | Start | +/- | Ausfallgrund | Schnellste Runde | Stopps | ||
| 55 | 18 | A | Technischer Defekt | 1:21.744 | 4 | |||
| 37 | 22 | A | Defekt an der Batterie | 1:25.366 | 1 | |||
| 29 | 9 | A | Defekt nach Steinschlag | 1:23.447 | 1 | |||
| 15 | 20 | A | Defekt an der Elektronik | 1:25.745 | 1 | |||
| 5 | 21 | A | Getriebeschaden | 1:25.904 | 0 | |||