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Großbritannien
Großbritannien Qualifying

Kimi Räikkönen gewinnt Regenpoker in Silverstone!

Silverstone | 10.07.2004 14:00 UTC
Bericht
Der Finne Kimi Räikkönen meldete sich mit einer Pole in Silverstone in die Formel1 – Elite zurück. Mit einer 1:18,233 gewann der Vize – Weltmeister im diensten von McLaren Mercedes das Qualifying vom GP von Großbritannien vor dem Brasilianer Rubens Barrichello (Ferrari) und dem Lokalmatador Jenson Button. Michael Schumacher erreichte mit 0,477 Sekunden Rückstand den vierten Rang. Jarno Trulli wurde vor seinem Teamkollegen Fernando Alonso fünfter, der jedoch beim Start zehn Plätze weiter hinten, also von Platz 16 aus starten muss.
Der Schotte David Coulthard (McLaren) wurde siebter vor Juan Pablo Montoya (BMW Williams). Mit mehr als eine Sekunde Rückstand auf seinem Teamkollegen Jenson Button wurde Takuma Sato neunter vor Mark Webber (Jaguar) und Felipe Massa (Sauber). Der Ersatzfahrer für Ralf Schumacher, Marc Gené erreichte nur den zwölften Rang vor dem Brasilianer Cristiano da Matta im Toyota. Der Österreicher Christian Klien erreichte Platz 14 vor Giorgio Pantano, der seinen Teamkollegen Nick Heidfeld schlagen konnte. Mit etwa 0,75 Sekunden Rückstand auf Heidfeld erreichte Gianmaria Bruni (Minardi) Platz 18 vor seinem Teamkollegen Zsolt Baumgartner. Von Platz 19 aus wird Giancarlo Fisichella starten, da dieser keine Runde gefahren ist. Dies lag weniger an einem aktuellem Problem am Sauber. Der Grund war eine Strafe (10 Plätze nach hinten) wegen eines gewechselten Motors. Die Zeit von Oliver Panis (Toyota) wurde aberkannt, weil der Franzose den Sauber - Piloten Felipe Massa bei seiner schnellen Runde behindert hatte.
Skandal im Pre – Qualifying: Die Formel 1 machte sich lächerlich, als wegen eines drohendem Regens die Fahrer versuchten, so langsam wie möglich zu fahren, um im „echtem“ Qualifying ziemlich am Anfang starten zu können. Jedoch macht ein Ausbleiben des Prognostiziertem Regens die Taktik zunichte.
Ergebnisse
Gesamtergebnis
PosFahrer Q1 Q2 Q3
1 1:18.233 (1.) – –
2 1:18.305 (2.) – –
3 1:18.580 (3.) – –
4 1:18.710 (4.) – –
5 1:18.715 (5.) – –
6 1:18.811 (6.) – –
7 1:19.148 (7.) – –
8 1:19.378 (8.) – –
9 1:19.688 (9.) – –
10 1:20.004 (10.) – –
11 1:20.202 (11.) – –
12 1:20.335 (12.) – –
13 1:20.335 (13.) – –
14 1:20.545 (14.) – –
15 1:21.559 (15.) – –
16 1:22.458 (16.) – –
17 1:22.677 (17.) – –
18 1:23.437 (18.) – –
19 1:24.117 (19.) – –
20 – (20.) – –
– – – –
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:18.233 – – –
2 1:18.305 +0.072 +0.072 –
3 1:18.580 +0.347 +0.275 –
4 1:18.710 +0.477 +0.130 –
5 1:18.715 +0.482 +0.005 –
6 1:18.811 +0.578 +0.096 –
7 1:19.148 +0.915 +0.337 –
8 1:19.378 +1.145 +0.230 –
9 1:19.688 +1.455 +0.310 –
10 1:20.004 +1.771 +0.316 –
11 1:20.202 +1.969 +0.198 –
12 1:20.335 +2.102 +0.133 –
13 1:20.335 +2.102 +0.000 –
14 1:20.545 +2.312 +0.210 –
15 1:21.559 +3.326 +1.014 –
16 1:22.458 +4.225 +0.899 –
17 1:22.677 +4.444 +0.219 –
18 1:23.437 +5.204 +0.760 –
19 1:24.117 +5.884 +0.680 –
20 – +0.000 +-5.884 –
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