Regenschlacht in Australien: Norris siegt vor Verstappen und Russell!

Lando Norris hat im turbulenten Saisonauftakt des Großen Preises von Australien 2025 einen dramatischen Sieg errungen. Ein Rennen, das von wechselhaftem Wetter, zahlreichen Unfällen und einem späten Regenschauer geprägt war, der das Feld komplett durcheinanderwirbelte.

Norris, der von der Pole-Position gestartet war, kontrollierte das Rennen zunächst auf nasser Strecke vor seinem Teamkollegen Oscar Piastri im McLaren und Max Verstappen im Red Bull. Als die Bedingungen sich besserten, wechselte das Feld in der zweiten Rennhälfte auf Slicks.

Kurz nach dem Reifenwechsel setzte jedoch erneut starker Regen ein, der beide McLaren-Fahrer von der Strecke spülte und die meisten Fahrer zu einem sofortigen Boxenstopp zwang. Während Norris sein Auto wieder unter Kontrolle brachte, drehte sich Piastri in der vorletzten Kurve und verlor wertvolle Zeit. Diese Ereignisse brachten den amtierenden Weltmeister Verstappen an die Spitze.

Da Verstappen jedoch noch auf Slicks unterwegs war und die Bedingungen sich weiter verschlechterten, war sein Boxenstopp unvermeidlich. Als er schließlich an die Box fuhr, übernahm Norris wieder die Führung.

Nach einer letzten Safety-Car-Phase, die durch Unfälle von Gabriel Bortoleto im Kick Sauber und Liam Lawson im Red Bull verursacht wurde, geriet Norris im nassen und rutschigen Bedingungen unter Druck von Verstappen, der bis in DRS-Reichweite kam.

Norris behielt jedoch die Nerven und überquerte die Ziellinie vor seinem Rivalen aus dem Jahr 2024. George Russell im Mercedes nutzte das Chaos und sicherte sich den dritten Platz auf dem Podium, vor seinem Teamkollegen Kimi Antonelli und dem stark fahrenden Alex Albon im Williams.

Antonelli wurde zunächst wegen unsafe release aus der Boxengasse bestraft und fiel hinter Albon auf den fünften Platz zurück, wurde aber nach dem Rennen wieder auf den vierten Platz gesetzt. Der auf nasser Strecke starke Lance Stroll im Aston Martin belegte den sechsten Platz, gefolgt von Nico Hülkenberg im Sauber, Charles Leclerc im Ferrari und dem sich erholenden Piastri.

Lewis Hamilton führte das Rennen kurzzeitig an, als er bei dem späten Regenschauer etwas länger auf Slicks blieb, musste sich aber nach seinem Boxenstopp mit dem zehnten Platz und dem letzten Punkt begnügen. Pierre Gasly im Alpine und Yuki Tsunoda im Racing Bulls verpassten die Punkteränge.

Die Haas-Fahrer Esteban Ocon und Ollie Bearman versuchten, vor dem entscheidenden Regenschauer auf Intermediates zu bleiben, mussten aber später auf Slicks wechseln und weitere Stopps einlegen, was ihnen die Plätze 13 und 14 einbrachte.

Lawson und Bortoleto gesellten sich mit ihren Unfällen in Kurve 2 bzw. Kurve 13 zu einer langen Liste von Ausfällen, zu der auch der schwere Unfall von Fernando Alonso im anderen Aston Martin und frühe Unfälle von Carlos Sainz im Williams und Jack Doohan im Alpine gehörten.

Isack Hadjar im Racing Bulls konnte das Rennen gar nicht erst starten, da er in der Formationsrunde in Kurve 1 verunfallte und einen abgebrochenen Start verursachte.

Rennverlauf:

Nach dem Qualifying, in dem sich die McLarens von Norris und Piastri durchsetzten, richtete sich die Aufmerksamkeit auf das 58-Runden-Rennen und die Möglichkeit eines regennassen Rennens.

Wie vorhergesagt, wurden die heißen und sonnigen Bedingungen der ersten beiden Tage durch anhaltende Schauer, kühlere Temperaturen und Windböen ersetzt, was zu einem sehr nassen Fahrerlager und einer nassen Strecke führte.

Zwei Änderungen in der Startaufstellung betrafen Bearman und Lawson, die aufgrund von Änderungen an der Aufhängung bzw. am Heckflügel unter Parc-Ferme-Bedingungen von den hinteren Plätzen in die Boxengasse versetzt wurden.

Als die Strecke für die Einführungsrunde geöffnet wurde, war die Herausforderung angesichts des vielen stehenden Wassers und des Spritzwassers deutlich erkennbar.

Das Rennen wurde schließlich wie geplant gestartet, anstatt hinter dem Safety-Car auf Full-Wet-Reifen.

In der Einführungsrunde verlor Hadjar die Kontrolle über seinen Racing Bulls und krachte in die Leitplanken, was zu einem Abbruch des Startes führte.

Beim zweiten Start kamen alle Fahrer mit Intermediates gut weg. Norris behielt die Führung vor Piastri und Verstappen. Kurz darauf verunfallte Doohan in Kurve 5 und verursachte eine Safety-Car-Phase, unter der auch Sainz in der letzten Kurve verunfallte.

Nach dem Safety-Car-Restart führte Norris vor Verstappen und Piastri. Leclerc meldete, dass die Strecke schnell abtrocknete.

Norris baute seinen Vorsprung vor Verstappen aus, während Piastri Verstappen überholte. Verstappen meldete, dass seine Intermediates am Ende seien.

Als die Strecke weiter abtrocknete, wechselten die Fahrer in Runde 34 unter einer Safety-Car-Phase nach einem Unfall von Alonso auf Slicks.

Kurz vor Rennende setzte starker Regen ein, der das Rennen komplett durcheinanderwirbelte. Norris wechselte auf Intermediates und übernahm wieder die Führung, als Verstappen später ebenfalls wechselte.

Nach einer weiteren Safety-Car-Phase gewann Norris vor Verstappen und Russell. Antonelli wurde Vierter, Albon Fünfter.

Schlüsselzitat:

\"Es war unglaublich\", sagte Norris nach dem Rennen. \"Ein hartes Rennen, besonders mit Max hinter mir. Die letzten beiden Runden waren etwas stressig, aber ein toller Start ins Jahr. Es war schwierig, weil wir von der Strecke abgekommen sind, große Fehler gemacht haben und durch den Kies gefahren sind und viel Schaden angerichtet haben. Es waren einfach schwierige Bedingungen, aber das sind die, die Spaß machen, lustig und unberechenbar sind, aber dieses Mal haben wir es richtig gemacht und sind am Ende ganz oben gelandet. Ich bin sehr glücklich.\"