Piastri sichert sich Sieg im Spanien-GP – Verstappen ungehalten

Piastri triumphiert in Barcelona: McLaren feiert Doppelsieg mit Drama um Verstappen

Oscar Piastri hat seine Führung in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 weiter ausgebaut, indem er beim Großen Preis von Spanien einen souveränen Sieg einfuhr. Der Australier führte seinen Teamkollegen Lando Norris zu einem McLaren-Doppelsieg, während das Rennen von einem dramatischen Ende mit Kollisionen zwischen Max Verstappen und George Russell geprägt war.

Piastri, von der Pole-Position gestartet, zeigte einen exzellenten Start und konnte sich früh von Verstappen absetzen, der Norris in Kurve 1 überholt hatte. Norris holte sich die Position später zurück, doch Verstappen überholte nach den ersten Boxenstopps beide McLarens und setzte sich an die Spitze. Dies währte jedoch nur kurz, da der Niederländer früh zu einem zweiten Stopp abbog und die Führung wieder an Piastri abgab. Dies löste Spekulationen aus, ob Verstappen eine Drei-Stopp-Strategie verfolgen würde, was eine Bedrohung für das papaya-farbene Team darstellen könnte, falls der Red Bull später im Rennen frischere Reifen haben sollte.

Verstappen entschied sich tatsächlich für eine Drei-Stopp-Strategie, doch das gesamte Bild wurde dramatisch verändert, als in den späteren Phasen des Rennens ein Safety Car zum Einsatz kam. Kimi Antonelli im Mercedes hatte sein Fahrzeug aufgrund eines mechanischen Problems am Streckenrand abstellen müssen, was die meisten der Spitzenreiter zu einem weiteren Boxenstopp veranlasste. Während Piastri und Norris beim Restart auf den verbleibenden sechs Runden klar davonzogen, wurde Verstappen von Charles Leclerc im Ferrari für Platz drei überholt, bevor er sich mit Russell duellierte. Die beiden kollidierten, und Verstappen musste die Auslaufzone nutzen, woraufhin ihm sein Red-Bull-Team anwies, die Position zurückzugeben. Es kam zu einer weiteren Kollision zwischen den beiden, für die Verstappen anschließend eine 10-Sekunden-Zeitstrafe erhielt. Für Piastri gab es jedoch keine solchen Dramen, der seinen fünften Saisonsieg vor seinem McLaren-Teamkollegen Norris besiegelte.

Leclerc sicherte sich für Ferrari den letzten Podiumsplatz als Dritter, während Russell Vierter wurde. Nico Hülkenberg im Kick Sauber fuhr von Startplatz 15 auf einen bemerkenswerten fünften Platz. Lewis Hamilton im Ferrari folgte auf Platz sechs. Isack Hadjar im Racing Bulls trug mit Platz sieben zu den Punkten seines Teams bei, und Pierre Gasly im Alpine sicherte sich den achten Platz. Fernando Alonso im Aston Martin holte in seinem Heimrennen endlich seine ersten Punkte der Saison auf Platz neun. Verstappens Strafe warf ihn auf den zehnten Platz zurück.

Liam Lawson im Racing Bulls verpasste die Punkte als Elfter knapp. Gabriel Bortoleto im Kick Sauber belegte Platz zwölf vor Yuki Tsunoda im Red Bull auf Platz 13. Carlos Sainz im Williams erlebte ein schwieriges Heimrennen auf Platz 14, während Franco Colapinto im Alpine als 15. die Ziellinie überquerte. Die Haas-Piloten Esteban Ocon und Ollie Bearman waren die letzten klassifizierten Fahrer auf den Plätzen 16 und 17. Antonelli und Alex Albon im Williams schieden aus, letzterer aufgrund eines beschädigten Frontflügels an seinem Wagen. Nur 19 Autos nahmen am Rennen teil, nachdem Aston Martin am Samstagabend den Rückzug von Lance Stroll bekannt gegeben hatte. Der Kanadier litt unter Hand- und Handgelenkschmerzen, die einen medizinischen Eingriff erforderten.

Rennverlauf des Großen Preises von Spanien

Nach drei intensiven Trainingssitzungen und einem spannenden Qualifying, in dem Piastri seinen Teamkollegen Norris um 0.209 Sekunden auf den zweiten Platz verwies – der bisher größte Vorsprung auf der Pole in dieser Saison – richteten sich die Augen des Fahrerlagers auf den 66 Runden umfassenden Großen Preis von Spanien.

Im Vorfeld des Rennens wurde am späten Samstagabend bekannt, dass Lance Stroll nicht am Sonntag starten würde. Eine Erklärung von Aston Martin bestätigte, dass der Kanadier in den letzten sechs Wochen unter Handgelenks- und Handschmerzen gelitten hatte, die von seinem medizinischen Berater als Folge des Eingriffs von 2023 nach einem Radunfall vor der Saison angesehen wurden. Die Erklärung fügte hinzu, dass Stroll sich einem Eingriff unterziehen werde, um diese Probleme zu beheben, bevor er sich auf seine Genesung konzentriere. Da es für Aston Martin zu spät war, einen Ersatzfahrer zu nominieren, würde das Team im Rennen am Sonntag nur ein Auto – das von Alonso – einsetzen. Dies bedeutete auch, dass Stroll im Qualifying am Samstag den 14. Platz belegt hatte, alle hinter ihm in der Startaufstellung um eine Position aufrückten. Tsunoda startete aus der Boxengasse, nachdem Änderungen an seinem Red Bull unter Parc-fermé-Bedingungen vorgenommen worden waren.

Nachdem die Autos in der Startaufstellung versammelt und die Heizdecken bei einem weiteren heißen und feuchten Tag in Barcelona entfernt worden waren, wurde vor dem erwarteten Zwei-Stopp-Rennen bekannt, dass alle mit der weichen Reifenmischung starten würden – mit Ausnahme von Tsunoda auf den Medium-Reifen. Das McLaren-Duo hatte sich für frische Reifen entschieden, während der Rest der Top 10 gebrauchte Sätze gewählt hatte.

Nachdem die Formationsrunde abgeschlossen war und die Ampeln ausgingen, zog Piastri von der Pole Position davon, doch Norris sah sich einer Herausforderung von Verstappen und Russell gegenüber. Das Trio fuhr in Kurve 1 zu dritt nebeneinander, bevor Verstappen P2 von Norris übernahm. Russell verlor unterdessen gegen seinen ehemaligen Teamkollegen Hamilton, während Leclerc den Traumstart von Ferrari mit einem weiteren Überholmanöver am Mercedes abrundete und den Briten auf den sechsten Platz verdrängte. Antonelli verlor einen Platz, nachdem er in der ersten Kurve in die Auslaufzone gefahren war. Gasly und Hadjar blieben auf ihren Startpositionen P8 und P9, und Hülkenberg hatte beeindruckende fünf Plätze gutgemacht und sich auf P10 gesetzt.

Als sich das Geschehen beruhigte, hatte Piastri in Runde 4 einen Zwei-Sekunden-Vorsprung auf Verstappen herausgefahren, während Russell frustriert am Funk seine Beschwerde äußerte, dass andere um ihn herum \"unter Bremsen bewegten\", was Teamchef Toto Wolff dazu veranlasste, ihn aufzufordern, sich zu \"konzentrieren\". Rückblicke vom Start zeigten, dass Lawson den Aston Martin von Alonso touchiert hatte, wodurch Hülkenberg Plätze gutmachen konnte. Albon war ebenfalls in das Getümmel verwickelt, was dazu führte, dass der Williams eine Beschädigung am Frontflügel davontrug.

Albon bog in Runde 7 an die Box ab, der Thailänder fiel ans Ende des Feldes zurück, während auf der Strecke Leclerc seinen Teamkollegen Hamilton im Kampf um den vierten Platz unter Druck setzte. Der Monegasse versuchte in Runde 9 in Kurve 1 ein Überholmanöver – wurde aber von Hamilton robust verteidigt. Da die beiden jedoch gegenüber Norris auf dem dritten Platz an Boden verloren, kam bald die Anweisung von der Boxenmauer, Hamilton solle Leclerc vorbeilassen, was Hamilton anschließend auch tat. Weitere Action gab es in der Boxengasse, während unter anderem Hülkenberg, Tsunoda und Bearman stoppten, und Sainz einen Albtraum-langsamen Stopp erlitt, der ihn ans Ende des Feldes zurückwarf.

Als Runde 11 zu Ende ging, hielt Piastri die Führung mit über drei Sekunden Vorsprung vor Verstappen, während Norris bis auf eine halbe Sekunde an den Weltmeister herangekommen war. „Kein Grip, im Vergleich zu denen“, sagte Verstappen missmutig zu seinem Renningenieur Gianpiero Lambiase, gerade als Piastri einige Probleme mit seinen Hinterreifen meldete. Es dauerte nicht lange, bis Norris die Situation ausnutzte. Der Brite überholte Verstappen in Kurve 1 in Runde 13 mit Leichtigkeit – und nur eine Runde später bog der Niederländer an die Box ab, um einen frischen Satz weicher Reifen aufzuziehen, und kam auf P8 wieder auf die Strecke. Ein weiterer Titelgewinner fuhr unterdessen in Kurve 5 über den Kies – nämlich der Heimfavorit Alonso, der auf P15 knapp vor Ocon auf die Strecke zurückkehrte. Der Spanier wurde anschließend von den Stewards wegen unsicheren Wiedereinfahrens auf die Strecke registriert, obwohl bald entschieden wurde, dass keine weitere Untersuchung erforderlich war.

Alonso bog in Runde 16 für Medium-Reifen an die Box ab, während Hamilton eine Runde später folgte. „Es ist noch ein langer Weg“, warnte der siebenfache Weltmeister, bevor ihm mitgeteilt wurde, dass sie einen Undercut versuchten. Leclerc wurde angewiesen, „voll zu pushen“, der Monegasse machte seinen Stopp in der folgenden Runde. Einige Positionswechsel spielten sich im Feld ab, Alonso überholte Sainz außen herum, um P16 zu übernehmen, während Verstappen sich nach dem Überholen beider Mercedes-Autos auf P3 gesetzt hatte. An der Spitze wurde Piastri gefragt, wie weit er fahren könne und ob Runde 25 möglich sei, worauf der Australier antwortete: „Möglich, aber schwierig.“

In Runde 22 bog Norris für Medium-Reifen an die Box ab, der McLaren-Pilot kam auf P3 wieder auf die Strecke, etwa 10 Sekunden hinter Verstappen. Und nur eine Runde später besuchte Piastri die Box – nur um festzustellen, dass der Meisterschaftsführende fünf Sekunden hinter dem Red Bull lag, der nun auf P1 war. Verstappen, Piastri und Norris belegten in Runde 25 die Top 3. Der Rest der Top 10 sah Leclerc vor seinem Teamkollegen Hamilton auf den Plätzen vier und fünf, wobei Russell, Antonelli, Hadjar, Gasly und Hülkenberg die Reihenfolge vervollständigten.

Weiter hinten kämpfte Lawson hart gegen Albon, doch die beiden kollidierten, was dazu führte, dass Albon zum zweiten Mal im Rennen einen Frontflügel-Schaden erlitt. Der thailändische Fahrer suchte bald die Box auf, scheinbar bereit zum Aufgeben – doch nachdem er eine 10-Sekunden-Zeitstrafe wegen Verlassens der Strecke und Erlangens eines Vorteils erhalten hatte, kehrte er auf die Strecke zurück. Diese Rückkehr währte nicht lange, da Albon dann wieder in die Boxengasse abbog, um aufzugeben – das Team hatte scheinbar die Strafe verbüßen wollen, anstatt sie auf das nächste Rennen in Kanada zu übertragen. Verstappen war unterdessen unzufrieden mit seinem RB21 und berichtete, dass er „so schwer zu fahren“ sei.

Dementsprechend bog der Niederländer in Runde 29 erneut für weitere Medium-Reifen an die Box ab, was ihn auf den vierten Platz zurückwarf – bedeutete dies, dass eine Drei-Stopp-Strategie für ihn im Raum stand? Andernorts war Lawson wieder in Schwierigkeiten, als er erfolglos versuchte, Bearman zu überrumpeln, ein Vorfall, der bald von den Stewards wegen Verursachung einer Kollision untersucht wurde.

Bis Runde 35 führte Piastri mit vier Sekunden Vorsprung vor Norris, während Leclerc von Verstappen im Kampf um den dritten Platz gejagt wurde. Der Red Bull machte bald einen Zug auf der Geraden, bevor er schnell einen Vorsprung auf den Ferrari herausfuhr – und dabei begann, Norris einzuholen. Norris hatte unterdessen begonnen, den Vorsprung seines Teamkollegen zu verringern, was auf ein spannendes letztes Drittel des Rennens hindeutete. Verstappen wurde von der Red-Bull-Boxenmauer informiert, dass „McLaren die Bedrohung wahrnimmt“, was auf die potenzielle Gefahr hindeutete, die der Niederländer mit frischeren Reifen später im Grand Prix bei seiner vorhergesagten Drei-Stopp-Strategie darstellen könnte.

Andernorts bog Leclerc von Platz vier für einen weiteren Satz Mediums an die Box ab – was ihn auf den sechsten Platz zurückwarf – während Russell bald folgte und frische Soft-Reifen aufzog, bevor er auf P7 hinter seinem Teamkollegen Antonelli wieder auf die Strecke kam. Der Italiener ließ Russell anschließend passieren, die beiden schienen unterschiedliche Strategien zu verfolgen. An der Spitze hatte Piastri seinen Vorsprung mit noch 20 Runden zu fahrenden Runden erneut ausgebaut, der Australier lag nun mehr als vier Sekunden vor Norris, während Verstappen den gleichen Abstand hinter dem Briten hielt.

Zwei Routiniers des Feldes – Hülkenberg und Hamilton – bogen in Runde 47 an die Box ab, ersterer kehrte auf P10 auf die Strecke zurück an einem bisher vielversprechenden Tag für den Kick Sauber-Mann. Hamilton unterdessen hatte einen etwas langsamen Stopp, was ihn auf P7 zurückwarf. Eine Runde später wurden alle Fragen zu Verstappens Strategie beantwortet, als der niederländische Fahrer einen dritten Boxenstopp einlegte, um einen Satz gebrauchter Soft-Reifen aufzuziehen. Dies führte dazu, dass er als Dritter wieder auf die Strecke kam, direkt hinter seinem Teamkollegen Tsunoda, wobei der japanische Fahrer anschließend Platz machte.

Als Reaktion darauf holte McLaren Norris schnell an die Box – brachte ihn knapp vor Verstappen heraus – während Piastri eine Runde später folgte. Eine reibungslose Abfolge von Ereignissen führte dazu, dass Piastri mit einigen Sekunden Vorsprung auf Norris an die Spitze zurückkehrte. Doch da die führenden Fahrer noch Autos zu überrunden hatten, gab es noch viel Spannung. Ein Beispiel dafür war, dass Lawson und Bearman wieder in einem hitzigen Kampf verwickelt waren – nur dass Bearman in diesem Drama auf die Auslaufzone gezwungen wurde, gerade als Norris und Verstappen versuchten, sie zu überrunden. Verstappen war sichtlich unzufrieden, hob die Hand, bevor er „Idioten“ über Funk rief.

Dieser Vorfall führte dazu, dass Bearman von den Stewards wegen Verlassens der Strecke und Erlangens eines Vorteils verwarnt wurde. Doch es kam zu weiteren Dramen, als Antonelli mit einem mechanischen Problem in den Kies fuhr, was zur Entsendung des Safety Cars führte – was eine Flut von Aktionen in der Boxengasse auslöste. Die Top 3 gehörten zu denjenigen, die einen weiteren Boxenstopp einlegten – doch Verstappen war unbeeindruckt von der Entscheidung, im Gegensatz zu denen um ihn herum, die auf Soft-Reifen fuhren, einen Satz harter Reifen aufzuziehen, da dies anscheinend die einzige verbleibende Option für den Weltmeister war.

Als sich das Safety Car in Runde 60 bereit machte, in die Boxengasse abzubiegen, gab es einen kleinen Moment, als Piastri hart bremste, um dem Fahrzeug freie Bahn zu lassen. Doch der Meisterschaftsführende führte den Restart gut aus, wobei beide McLarens davonzogen, während Verstappen in der letzten Kurve einen dramatischen Rutscher hatte. Leclerc fuhr auf der Geraden Seite an Seite mit dem Red Bull und schnappte sich P3, trotz einiger Kontakte zwischen ihnen. Russell versuchte dann, sich einzumischen, nur um mit dem Mercedes kurz Kontakt mit Verstappen aufzunehmen, was letzteren dazu zwang, die Auslaufzone zu nutzen. Der Vorfall wurde bald von den Stewards untersucht.

Verstappen wurde dann aufgefordert, das Silberpfeil-Auto vorbeizulassen, was eine wütende Reaktion des Weltmeisters hervorrief – und als Russell versuchte, vorbeizufahren, kam es zu einer weiteren Kollision zwischen den beiden. „Er ist einfach in mich reingefahren“, kommentierte Russell. Während der erste Vorfall zwischen ihnen als nicht untersuchungswürdig befunden wurde, wurde Verstappen umgehend wegen des zweiten Vorfalls wegen Verursachung einer Kollision untersucht – und erhielt folglich eine 10-Sekunden-Zeitstrafe.

Inmitten all dieser Dramen zog Piastri an der Spitze davon und überquerte die Ziellinie mit 2.471 Sekunden Vorsprung vor Norris, ein weiteres perfektes Ergebnis für McLaren, das seine Führung in der Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft ausgebaut hat. Leclerc hielt den dritten Platz – wobei in den letzten Phasen bestätigt wurde, dass sein Vorfall mit Verstappen auf der Geraden nach dem Rennen untersucht werden wird – während Russell den vierten Platz belegte. Hülkenberg unterdessen hatte ein Traumresultat und belegte den fünften Platz, was Kick Sauber eine dringend benötigte Punktzahl einbrachte.

Hamilton folgte auf dem sechsten Platz, nachdem er sich knapp mit nur einer halben Sekunde gegen den siebtplatzierten Hadjar durchgesetzt hatte, während Gasly Achter wurde und Alonso seine ersten Punkte der Saison vor seinem Heimpublikum als Neunter erzielte. Der letzte verbleibende Punkt ging an Verstappen, dessen Strafe ihn auf P10 zurückwarf. Lawson, Bortoleto, Tsunoda, Sainz, Colapinto, Ocon und Bearman komplettierten die Reihenfolge, wobei Antonelli und Albon beide einen Ausfall verzeichneten. All dies hat Piastri einen 10-Punkte-Vorsprung vor Norris in der Fahrer-Weltmeisterschaft verschafft, während Verstappen nun 49 Punkte hinter dem Australier auf dem dritten Platz liegt.

Oscar Piastri (McLaren): „Es war etwas überraschend zu sehen, dass Max eine Drei-Stopp-Strategie versucht hat, und es hätte für ihn fast funktioniert, aber ja, es war insgesamt ein großartiges Wochenende. Ich denke, das Tempo war wirklich gut, wir konnten es einschalten, wenn wir es brauchten. Ich bin einfach sehr stolz auf die Arbeit, die wir dieses Wochenende geleistet haben. Es war nicht das beste erste Training, und dann haben wir uns zusammengerauft. Es ist eine schöne Art, nach Monaco zurückzuschlagen, also war es ein hervorragendes Wochenende.“