Bestzeit ohne Lohn: Verstappen schlägt Antonelli, startet aber von hinten

Max Verstappen hat im dritten Freien Training zum Großen Preis von São Paulo die Bestzeit gefahren und den frisch gekürten Weltmeister Kimi Antonelli um gerade einmal 25 Tausendstel geschlagen. Lando Norris und George Russell komplettierten ein enges Spitzenquartett, die ersten acht Fahrer lagen nur gut eine halbe Sekunde auseinander. Für Lewis Hamilton war die Session nach nur sieben Runden vorbei: Sein Ferrari vibrierte zuerst, dann drang Rauch ins Cockpit. Auch Lance Stroll musste seinen Aston Martin wegen eines ERS-Defekts früh abstellen.

Antonelli trotzt dem Lenkradproblem

Weil sich über Interlagos dunkle Wolken zeigten, gingen die meisten Piloten früh auf die Strecke. Ausgerechnet der neue Weltmeister erwischte einen holprigen Start. Ein Defekt am Lenkrad machte Kimi Antonelli beim Schalten Probleme und zwang ihn zurück in die Garage. Mit einem neuen Lenkrad übernahm der Mercedes-Pilot aber schnell die Spitze und wurde auf der mittleren Reifenmischung von Runde zu Runde schneller. Später erlebte er noch einen Schreckmoment, als ihm in Kurve 1 kurz das Heck ausbrach.

Frühes Aus für Stroll

Nach gut einer Viertelstunde war der Arbeitstag für Lance Stroll praktisch beendet. Ein Problem am Energierückgewinnungssystem seiner Honda-Antriebseinheit hielt den Kanadier lange in der Box. Mit nur sieben Runden blieb er am Ende der Zeitenliste.

Hamiltons Ferrari qualmt

Für Lewis Hamilton lief die Session noch schlechter. Zuerst meldete der Brite Vibrationen am Motor und kam an die Box. Beim nächsten Versuch drang Rauch ins Cockpit. Rund 25 Minuten vor Schluss begann Ferrari, das Auto zu zerlegen, und nahm dafür auch den Unterboden ab. Ohne Run auf weichen Reifen blieb Hamilton nur Platz 12. Dabei kam er ohnehin mit einem Handicap nach Interlagos: Weil Ferrari das Kontingent an Verbrennungsmotoren überschritten hat, werden er und Charles Leclerc um je zehn Startplätze zurückversetzt. Leclerc fuhr als Fünfter 30 Runden.

Soft-Runs entscheiden das Duell

In der Schlussphase wechselte das Feld auf die weiche C5-Mischung. George Russell blieb als Erster unter der 1:12er-Marke, wurde dann aber nacheinander von Lando Norris, Antonelli und schließlich Max Verstappen überholt. Der Niederländer setzte sich mit 1:11,622 an die Spitze, obwohl er erneut über eine schwergängige Lenkung klagte. Die Sektorbestzeiten gingen an drei verschiedene Fahrer: Norris war im ersten Abschnitt am schnellsten, Antonelli im zweiten und Verstappen im dritten. Mit einer zweiten schnellen Runde auf demselben Reifensatz konnte sich niemand mehr verbessern.

Racing Bulls stark, Câmara mit Heimdebüt

Oscar Piastri wurde Sechster. Dahinter überzeugten die Racing Bulls, bei denen Arvid Lindblad vor Teamkollege Liam Lawson landete. Isack Hadjar folgte im zweiten Red Bull. Gabriel Bortoleto und Pierre Gasly fuhren auf die Tausendstel die gleiche Zeit. Der Audi-Pilot wurde Zehnter, weil er seine Runde zuerst gesetzt hatte. Nico Hülkenberg fuhr mit 27 Runden das größte Pensum im Audi-Team und kam auf Rang 13. Bei Haas gab Rafael Câmara bei seinem Heimrennen sein Formel-1-Debüt. Er ersetzt den von Haas freigestellten Esteban Ocon und ließ als 15. Teamkollege Oliver Bearman hinter sich. Die meisten Runden aller Fahrer sammelte Cadillac-Pilot Sergio Pérez mit 32.

Strafen bringen die Startaufstellung durcheinander

Für das Rennen sagt Verstappens Bestzeit nur wenig aus. Nach dem Wechsel der kompletten Antriebseinheit muss er von ganz hinten starten. Im Kampf um die Pole-Position richten sich die Blicke deshalb auf Mercedes und McLaren, denn das Spitzenquartett lag nur knapp zwei Zehntel auseinander. Offen ist auch das Wetter: Die Session blieb trocken, doch über Interlagos zogen bereits Regenwolken auf.