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Brasilien Qualifying

Norris trotzt dem Regen-Chaos: Dritte Interlagos-Pole in Folge

Sao Paulo | 07.11.2026 18:00 UTC
Bericht

Lando Norris hat sich im verregneten Qualifying von Interlagos die Pole-Position gesichert und damit zum dritten Mal in Folge in Brasilien die Bestzeit gesetzt. Nach einer fast anderthalbstündigen Unterbrechung in Q1 entschied in Q2 der Wechsel von Regenreifen auf Intermediates, in Q3 blieb nur noch Zeit für einen einzigen schnellen Versuch. George Russell brach seine letzte Runde hinter Alexander Albon ab und vergab so die Chance auf Platz eins. Lokalmatador Gabriel Bortoleto schied nach einem Abflug schon in Q1 aus. Weil fünf Fahrer Strafversetzungen hinnehmen müssen, startet Weltmeister Kimi Antonelli neben Norris aus der ersten Reihe.

Rote Flagge nach zwei Minuten

Kaum war die Ampel am Boxenausgang auf Grün gesprungen, stand das Qualifying schon wieder still. Starker Regen und stehendes Wasser zwischen den Kurven 2 und 5 zwangen die Rennleitung nach rund zwei Minuten zur roten Flagge. Safety-Car und Medical-Car inspizierten die Strecke mehrfach. Erst nach knapp anderthalb Stunden ging es auf Regenreifen weiter. Mit jeder Runde trocknete die Ideallinie ab, und die Zeiten fielen deutlich.

Heimpech für Bortoleto

Für das brasilianische Publikum wurde Q1 zur Zitterpartie. Bortoleto kam acht Minuten vor Schluss in Kurve 13 von der Strecke ab und beschädigte den Heckflügel, damit war seine Session auf dem letzten Platz beendet. Rafael Câmara fährt bei Haas als Ersatz für Esteban Ocon und bestritt sein erstes Formel-1-Qualifying. Auch er drehte sich und touchierte die Mauer, kam aber trotzdem weiter. Norris setzte die Bestzeit vor Russell und Max Verstappen. Neben Bortoleto schieden Franco Colapinto, Pierre Gasly, Lance Stroll sowie das Cadillac-Duo Valtteri Bottas und Sergio Pérez aus.

Reifenpoker in Q2

Verstappen startet wegen seiner Motorstrafe ohnehin vom Ende des Feldes. Er verzichtete deshalb in Q2 auf jede Ausfahrt und schonte seine Reifen für das Rennen. Das übrige Feld begann auf Regenreifen, bis Fernando Alonso rund fünf Minuten vor Schluss als Erster auf Intermediates wechselte. Liam Lawson und Russell zogen nach und setzten sich an die Spitze. Russells 1:26,745 war sogar schneller als jede Runde im späteren Q3. Lewis Hamilton blieb dagegen auf alten Regenreifen und landete auf Rang elf. Norris fiel zwischenzeitlich aus den Top Ten und rettete sich als Neunter, Antonelli kam als Zehnter gerade noch weiter. Oscar Piastri schied als Zwölfter aus.

Câmaras Einschlag beendet die Session

In der letzten Minute verbremste sich Câmara in der Junção und schlug in die Begrenzung ein. Die erneute rote Flagge bedeutete das vorzeitige Ende von Q2. Zuvor war bereits Arvid Lindblad mit einem Problem an der Antriebseinheit in der Descida do Lago stehen geblieben. Alonsos früher Reifenwechsel brachte Aston Martin erstmals in dieser Saison in Q3.

Eine Runde für die Pole

Während die Strecke geräumt wurde, zog bereits das nächste Regenband heran. Alle zehn Piloten fuhren auf frischen Intermediates hinaus, im Wissen, dass wohl nur ein Versuch bleiben würde. Norris traf den Moment perfekt und fuhr mit 1:27,470 die Bestzeit, danach machte der Regen jede Verbesserung unmöglich. Antonelli wurde Dritter vor Charles Leclerc und Lawson. Nico Hülkenberg fuhr den Audi auf einen starken sechsten Platz und rückt durch die Strafen der Konkurrenz sogar auf Startplatz vier vor.

Russell hadert mit dem Abbruch

Russell lag im ersten Sektor seines letzten Versuchs auf Pole-Kurs, lief im zweiten Sektor aber auf Albon auf. Er nahm Tempo heraus, um sich eine freie Runde zu verschaffen, doch wegen des Regens gab es keine Chance mehr. Am Funk machte der Mercedes-Pilot seinem Ärger deutlich Luft.

Strafen wirbeln das Feld durcheinander

Russell wird wegen eines weiteren Verbrennungsmotors um fünf Plätze zurückversetzt. Leclerc fällt auf Startplatz 14 zurück, Verstappen, Pérez und Hamilton gehen von den letzten drei Positionen ins Rennen. Damit steht Weltmeister Antonelli neben Norris in der ersten Reihe, Lawson startet als Dritter.

Ergebnisse
Q1
PosFahrer Zeit Gap Intervall Runden
1 1:30.939 – – 11
2 1:31.206 +0.267 +0.267 10
3 1:31.238 +0.299 +0.032 9
4 1:31.666 +0.727 +0.428 9
5 1:31.693 +0.754 +0.027 11
6 1:32.059 +1.120 +0.366 11
7 1:32.085 +1.146 +0.026 11
8 1:32.092 +1.153 +0.007 11
9 1:32.121 +1.182 +0.029 11
10 1:32.229 +1.290 +0.108 10
11 1:32.251 +1.312 +0.022 11
12 1:32.306 +1.367 +0.055 11
13 1:32.809 +1.870 +0.503 10
14 1:32.959 +2.020 +0.150 11
15 1:33.030 +2.091 +0.071 10
16 1:33.150 +2.211 +0.120 11
17 1:33.327 +2.388 +0.177 12
18 1:33.449 +2.510 +0.122 12
19 1:33.653 +2.714 +0.204 11
20 1:33.774 +2.835 +0.121 12
21 1:34.509 +3.570 +0.735 12
22 1:41.564 +10.625 +7.055 5
[1] George Russell: Sechster Verbrennungsmotor der Saison (über dem erlaubten Kontingent)
[2] Charles Leclerc: Fünfter Verbrennungsmotor der Saison (über dem erlaubten Kontingent)
[3] Lewis Hamilton: Mehrere neue Antriebskomponenten über dem Saisonkontingent nach Motorproblemen im 3. Freien Training
[4] Arvid Lindblad: Zusätzliches Element der Antriebseinheit über dem Saisonkontingent
[5] Max Verstappen: Neuer Verbrennungsmotor, Turbolader und Auspuff über dem Saisonkontingent
[6] Sergio Pérez: Neuer Verbrennungsmotor, Turbolader und MGU-K über dem Saisonkontingent
[7] Gabriel Bortoleto: Zusätzliches Element der Antriebseinheit über dem Saisonkontingent
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