Monaco GP: Zwei rote Flaggen und Leclerc erneut an der Spitze

Leclercs perfekte Freitag-Bilanz im ereignisreichen FP2

Charles Leclerc hat einen perfekten Freitag für Ferrari in Monaco hingelegt und auch die zweite Trainingssession für den Großen Preis von Monaco dominiert. Die Session war von zwei roten Flaggen geprägt, darunter eine, die durch den Führenden der Fahrerwertung, Oscar Piastri im McLaren, ausgelöst wurde.

Der Lokalmatador knüpfte an seine Bestzeit aus der ersten Session an und fuhr am Freitagnachmittag die schnellste Zeit. Sein Teamkollege Lewis Hamilton im Ferrari sicherte sich den dritten Platz, was eine bemerkenswerte Wende für die Scuderia im Vergleich zur Vorwoche in Imola darstellt.

Die Fahrer und Teams drückten auf den Straßen des Fürstentums weiterhin ans Limit, wobei Isack Hadjar im Racing Bulls und Oscar Piastri im McLaren in der einstündigen Session über das Ziel hinausschossen.

Nach den ersten Runs führte der amtierende Weltmeister Max Verstappen im Red Bull die Zeitenliste mit einer 1:12.922 an, obwohl er sich über Funk über die \"bitte die Hochschaltvorgänge beheben\" und die schlechte Qualität seiner Abreißvisiere beschwerte.

Es dauerte weniger als acht Minuten, bis die erste rote Flagge der Session geschwenkt wurde: Isack Hadjar im Racing Bulls hatte die innere Leitplanke am Eingang der Nouvelle Chicane touchiert, wobei der linke Hinterreifen von der Felge gerissen wurde. Nachdem er zunächst am anderen Ende der Schikane zum Stehen gekommen war, als die roten Flaggen wehten, machte sich der Franzose langsam auf den Weg zurück an die Box, nachdem er sein Racing Bulls Team nach dem besten Vorgehen gefragt hatte.

Nach Wiederaufnahme des Betriebs senkte Piastri im McLaren die Bestmarke auf eine 1:12.548 auf Medium-Reifen, doch der McLaren-Pilot löste kurz darauf erneut die roten Flaggen aus, als er an der Sainte Devote frontal in die Leitplanke prallte. Nach dem Rückwärtsfahren konnte der Australier jedoch an die Box zurückkehren, um einen neuen Frontflügel zu erhalten, während die Session mit noch 35 verbleibenden Minuten wieder aufgenommen wurde.

Vor dem zweiten Abbruch hatte sich Leclerc im Ferrari mit einer 1:12.103 an die Spitze der Zeitenliste gesetzt, wurde aber von den mehrfachen Monaco-Grand-Prix-Siegern Fernando Alonso im Aston Martin (auf Soft-Reifen) und Lewis Hamilton im Ferrari (auf Hard-Reifen) überholt. Alonso war anschließend der erste Fahrer, der mit einer 1:11.890 unter die 1:12er-Marke tauchte, schneller als Leclercs Bestzeit aus FP1, als die Session in ihre zweite Hälfte ging.

Leclercs erster Versuch auf Soft-Reifen drückte die Bestmarke auf eine 1:11.414, während sein zweiter Versuch 20 Minuten vor Schluss diese auf eine 1:11.355 verbesserte, die letztendlich die schnellste Zeit des Freitags blieb.

Piastri im McLaren erholte sich von seinem Zwischenfall und beendete das Training auf dem zweiten Platz, nur 0.038 hinter Leclerc. Hamilton im Ferrari lag einen Zehntel hinter Leclerc, während Lando Norris im McLaren die Top Vier komplettierte.

Liam Lawson im Racing Bulls beendete das Training auf einem beeindruckenden fünften Platz, knapp vor seinem Teamkollegen Hadjar, der erneut die Leitplanken fand, diesmal an der Sainte Devote auf einer Auslaufrunde in den letzten 10 Minuten. Dies hinterließ Schäden am Racing Bulls, als er sich seitwärts die Leitplanken krachte.

Alonso im Aston Martin, Alex Albon im Williams und Kimi Antonelli im Mercedes beendeten das Training vor Verstappen im Red Bull auf P10, der weiterhin unzufrieden mit seinem Red Bull war, nachdem er an einer Stelle in die Auslaufzone geraten war. Der Niederländer lag nur 0.004 vor seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda im Red Bull, der wiederum vor dem zweiten Mercedes von George Russell und dem zweiten Williams von Carlos Sainz lag.

Gabriel Bortoleto im Kick Sauber, über den sich Verstappen wegen Blockierens im Bereich der Swimming Pool-Sektion beschwert hatte, platzierte seinen Kick Sauber auf dem 14. Platz, während sein Teamkollege Nico Hülkenberg im Kick Sauber 16. wurde. Zwischen ihnen lag Ollie Bearman im Haas – obwohl der Brite später eine Startplatzstrafe von 10 Plätzen für das Rennen erhielt, weil er unter roter Flagge überholt hatte.

Pierre Gasly im Alpine war der bestplatzierte Alpine auf P17, während sein Teamkollege Franco Colapinto als Letzter der 20 Fahrer ins Ziel kam. Lance Stroll im Aston Martin, der eine Ein-Platz-Strafe für seine Kollision mit Leclerc im FP1 erhielt, war 18. vor Esteban Ocon im Haas.

Trainingsverlauf:

Das zweite freie Training in Monaco begann ähnlich energisch wie das erste, mit Fahrern, die sofort auf die Strecke gingen, um ihre Rundenzeiten zu verbessern. Schnell gab es jedoch die erste rote Flagge, als Isack Hadjar in der Nouvelle Chicane die Leitplanke touchierte. Nach der Unterbrechung setzten die Fahrer ihre Push-Runden fort, doch bald darauf löste Oscar Piastri die zweite rote Flagge aus, indem er an der Sainte Devote in die Barriere einschlug. Diese Zwischenfälle zeigten einmal mehr die anspruchsvolle Natur des Stadtkurses.

Trotz der Unterbrechungen gelang es Charles Leclerc, seine beeindruckende Form beizubehalten und die Bestzeit zu setzen. Auch Lewis Hamilton zeigte eine starke Leistung im Ferrari, was auf eine vielversprechende Wochenendleistung für die Scuderia hindeutet. Gegen Ende der Session kam es erneut zu einem Vorfall mit Isack Hadjar, der diesmal an der Sainte Devote Probleme hatte. Insgesamt war es eine Session, die die hohen Risiken in Monaco deutlich machte und die Teams vor die Aufgabe stellte, ihre Autos für die anspruchsvollen Bedingungen optimal abzustimmen.